Аутомобили са авионским мотором

Аутомобил, познат као Звијер (у пријеводу - звијер), снажно је повезан са власником по имену Џон Дод. Зашто онда пишемо - ствараоце? Ово је време да се окренемо историји Звијери. У почетку, идеја о спајању авионског мотора са борцем са четири точка аутомобила није припадао Јохну Додду. 60-их година, извјесни Паул Јамесон је добио мотор Роллс Роице Мерлина и био је опсједнут изградњом аутомобила с таквим мотором..

Постоје аутомобили који нису произвели трезвену калкулацију, а не специфичан циљ, а не случајност, али чисто и предивно лудило. Шта би могло бити боље од стављања дванаестоцилиндричног 27-литарског авионског мотора из борца из Другог светског рата на аутомобил? Осим ако ставите под куглу реактор нуклеарне подморнице. Но, творци Звијери оставили су снове подморничком мотору неком другом, и сами су направили један од најрационалнијих и најнеобичнијих аутомобила..

Питам се шта значи паркирати на аутомобилу са хаубом такве дужине, па чак и без серво управљача? Од решетке до ветробрана - 3 метра! И уместо мотора можете гурати, на пример, Тоиоту иК или Смарт.

Ови мотори од 27 литара инсталирани су у многим авионима Другог светског рата - на пример, у чувеном британском борцу Спитфире. Овај одређени случај авионског мотора се померио испод поклопца Звијери из трупа авиона за обуку Боултон-Паул Баллиол-а. У процесу трансплантације, изгубио је компресор и изгубио снагу - испало је око 800 сила против 1000 са мало у раним верзијама са једним компресором. У каснијим верзијама са два узастопна пуњача издата су до 2.000 „коња“ у режиму накнадног сагоревања у авионима..

Паул Јамесон је самостално дизајнирао и произвео јединствену шасију са предњим овјесом из Аустин А110 Вестминстер лимузине и задње стране Јагуар КСЈ12 лимузине. Поставио је мотор на њега, а да би наставио да ради са аутомобилом, Паул је морао да се окрене гуруу за аутоматске мењаче Јохну Додду. Додд је имао сопствену компанију за одржавање, поправку и развој „аутомата“ и обимног инжењерског искуства у овој области, тако да је овај задатак за њега постао вредан професионални изазов..

Јохн Додд је узео ГМ ТХ400 тростепени "аутоматски" као основу, ојачао га под узбудљивим моментом чудовишног "срца" Звијери и измијенио омјере пријеноса за мотор мале брзине (празан ход 120 обртаја у минути, цут-офф 2 800). Показало се да је у процесу рада на машини, инжењер трансмисије сустигао своју идеју, а отац пројекта, Паул Јамесон, није био неспреман да га прода - тако је Јохн Додд постао власник будуће Звијери. Успут му је име Тхе Беаст дала ауто.

У то време, аутомобил није имао тело, тако да су панели од стаклопластике направљени по поруџбини, која је у целини личила на Форд Цапри Цоупе са својим облицима. И решетка је позајмљена од неког Роллс-Роице-а, што је касније изазвало многе смешне приче и истовремено је Додду донијело много невоља. Касније у гаражи Додд дошло је до пожара, али аутомобил је преживео, са изузетком Цапри-сличног тела. Џон се није обесхрабрио и претворио у студио за каросерију, тако да би га ослепили новим тијелом. Овог пута, изабран је формат огромне "штале" са три врата, али је Роллс-Роисовскаиа решетка још увек била на свом месту..