Ауто у близини будућих електричних аутомобила - наш лични транспорт

Нови аутомобили са моторима који раде на струју агресивно улазе у наше животе. Недавно је ТелсаМоторс најавио издавање новог Модел 3, дизајниран за буџетског потрошача. Ово указује да се електрична возила све више одвијају у индустрији особних возила. Али, ако пажљиво погледате нову аутомобилску индустрију, онда се спољашњи, а унутрашњи дизајн њих мало разликује од традиционалних аутомобила. Како ћемо ускоро видјети ауто и аутоспорт? Хоће ли се променити или је прерано говорити о кардиналним променама? На крају крајева, више од стотину година постојања аутомобила, практично нису искусили значајне инжењерске или дизајнерске иновације..

Промена система саобраћаја. Задатак аутомобила је слобода кретања, смањење трошкова путовања, практичност и лични комфор. Са појавом на путевима електричних возила са својим интелигентним софтвером, вероватно је да ће и сами принципи изградње и организације путног система постати другачији. Знакови и ознаке, на које возач или беспилотно возило морају реаговати, постају ствар прошлости, уступајући место контроли система, која контролише и регулише све путне процесе користећи вештачку интелигенцију..

Повећајте аутономију аутомобила. Аутомобили данас покушавају да не само да штите животну средину, већ и да постану све аутономнији..

Ево како напредује степен аутономије електричних аутомобила:

1. Ниво "хандсофф" или ниво 2 - возач седи за воланом и надгледа уређај и контролу.
2. Ниво "очију", или ниво 3 - возач не може делимично да контролише возило.
3. Ниво "миндофф", или ниво 4-4+ - возач можда неће бити у аутомобилу, али контролна полуга је још увек у кабини.
4. Ниво или ниво 5 - нема контроле у ​​електричном аутомобилу, његово кретање контролише вештачка интелигенција.

Дизајн унутрашњости кабине ће се претворити из мјеста контроле и кретања у дом или уред на котачима. Могућност постављања контроле над аутомобилом на помоћну интелигенцију ће вам омогућити да створите радни или дневни простор у унутрашњости. Померање моторног дела, замена резервоара горива на батерије, нестанак контролног панела у уобичајеном смислу, отворени простор за креативност дизајнера и конструктора. Удобност, рационалност, ефикасност - све у рукама креатора инжењера.

Екстерни рестилинг данас поштује законе о безбедности и правилима осветљења. Ако аутомобил оде у аутономни контролни систем и под водством умјетне интелигенције, онда се сви ови захтјеви могу ставити на полице. На крају крајева, АИ неће дозволити да се кола сударају, штите пешаке и њихове путнике. Екстеријер може да се промени до непрепознатљивости.

Саобраћајна инфраструктура ће бити приморана да поштује нова правила., могућности и могућности. Станице за пуњење горива, центри за гориво и друге компоненте друмског саобраћаја такође ће доживјети значајне промјене..
Циклус стварања / рециклирања би у идеалном случају требао постићи 100% резултата, када не морате користити фосилне ресурсе у процесу стварања или одлагања отпада. Сада су научници израчунали да ће са садашњом стопом раста аутомобилске индустрије, природни ресурси трајати 70 година.

Еволуција бензинске станице и коловоза. Да би се одржао живот електричног возила, потребно је његово пуњење. Дакле, уопште не говоримо о бензинским или бензинским станицама. Они ће бити замијењени индукцијским пуњењем. Већ су развили неколико верзија машина за производњу енергије током њиховог кретања. Појединачна паметна еколошка возила самостално ће тражити паркирна мјеста и бензинске станице. Потоњи - у облику микроталасних плоча - већ су тестирани. Можда ће током времена бити уграђени специјални предајници који ће пунити батерију покретне опреме по потреби у тренутку вожње..

У свету се све више пажње посвећује развоју аутономних електричних аутомобила. и други транспорт будућности, као што је летећи такси. Немачка планира да замени аутомобиле са моторима са унутрашњим сагоревањем на електричним аутомобилима, почевши од 2030. године. У Калифорнији је почео развој нових прописа о употреби аутономних (без возача са АИ) аутомобила. То ће се десити у наредне 3-4 године. А онда ће доћи блиска будућност друмског транспорта..