СССР би заиста могао да преузме и заузме западни свет већ средином КСКС века

Ако није било рата, или како се распао прави план за изградњу комунизма?

Планови за економски развој Совјетског Савеза 1940-их шокирали су њихов опсег. Нажалост, ове планове је поништила инвазија западних армија Хитлерове коалиције. Велики Домовински рат нанио је рану на совјетску економију која је успела да оздрави само неколико деценија касније. Али шта ако није? Како би наши дједови и баке живели да нису знали за ужасе и разарања рата? Како могу да живе њихови унуци?

Биоскоп и срање
Тема совјетске прошлости постала је невјеројатно популарна код креатора псеудоисторијске телевизијске серије. Писци и продуценти имају посебну наклоност према живописним временима "култа личности". Скоро сваки мјесец смо задовољни новом причом: крми грађански шеф МУР-а хвата лекцију, супермен-контраобавјештајна служба замјењује још један прљави трик фашистичких саботера, а "невино потиснути" бијег од хапшења до фронта и обране земље која је била потиснута.

Они пуцају на савјест, посебно вриједно покушавајући приказати живот тог времена. Глумци седе на столици у кухињи која је лишена живота, праве страшне гримасе и чувено руше "стопарики", исти "поткровље" вози дуж траке (једино за цео филмски студио), а место за снимање је посебно пронађено у депресивним блоковима старе зграде заборављене од Бога, није виђена поправка од времена њихове изградње. Чини се да је то потпуно слично оригиналу. Али чекај! Добијена је разлика!

Ако су сви совјетски грађани или лупали или украдени, као што је приказано у биоскопу, ко је 1930-их извео огромну индустријализацију и након рата подигао земљу из рушевина? Ко је саградио три стотине великих индустријских предузећа годишње, који су изградили нове стамбене четврти, повећавајући урбано становништво и величину самих градова на вријеме? А где су те нове куће, нове болнице и школе, где су огромне фабрике са пушачким цевима?
Они нису на екрану. Постоји само срање "комунално" у запуштеном стању и његови становници, који углавном не раде нигде. Они само пију, краду и пишу о међусобним осудама. Управо тако нам се показује Стаљинистички СССР - тмуран, осиромашен, у сталној пропасти и атмосфери потпуне безнадежности. Али све је било потпуно другачије!

Рушење у њиховим главама
Совјетски Савез двадесетих година био је врло сличан садашњој Украјини. Једина разлика је у томе што тада није било олигарха који су запленили сва профитабилна предузећа за исцрпљивање супер-профита од људи. Било је врло мало предузећа - баш као и сада! Али ако Украјинци профукали 2/3 својих фабрика, укидајући их, онда они још нису изграђени. А оно што је остало од царског режима, бринуло се. Никада никоме не би пало на памет да затвори, на пример, фабрику Путилов (будући Киров) и да обнови своје радионице у клуб за одмор у Комсомолу. Јер такве идеје могу и ставити на зид - као штеточина.

Иначе, све је било како је сада. Фракције моћи и опозиције су се горко бориле једна са другом. У Харкову (главном граду наше републике), Украјинци су са одушевљењем учествовали у "националном препороду". У области јавне политике, одвијао се потпуни неред: скоро сваке године, слогани, празници и хероји су се мијењали. Самих празника у години, на крају, било је већ 18! Црвени су били не само револуционарни датуми, већ и Божић (слављен је два дана) и Ускрс (три дана), Узашашће, Тројство, Успење и Преображење. Али то практично није утицало на рад совјетске економије, јер једноставно није било посла у земљи.

У 150 милионитој земљи било је само 11 милиона радника и запослених. Истовремено, званична незапосленост је износила око 10% (1,2 милиона регистрованих), а та цифра је незванично била реда величине већа. Половина градског становништва оштрила је ножеве, маказе, чистила ципеле и продавала цигарете и слаткише из пладњева. Преосталих 120 милиона људи, који нису били у могућности да путују у иностранство како би зарадили новац, преживјели су на селу. У најбољем случају, у својој природној економији, у најгорем - запрљаном за богате сусједе.

У земљи је владала атмосфера потиштености и безнађа - све што је преостало било је украсти и спласнути. Међутим, то је био предстаљинистички СССР, а то није дуго трајало. Већ 1927. године, троцкистичка опозиција је сломљена, а након неколико година и протјерана - и бескрајне политичке расправе на власти су престале. Али совјетска влада се није опустила у атмосфери мирне "стабилности". Усвојен је велики план за развој совјетске економије. И уместо да троши буџетска средства за изградњу резиденција са златним тоалетима, инвестирала их је, све у пени, у индустријализацију земље.

У модерној Украјини, напомињемо, све се ради обрнуто: земља је практично деиндустријализована тако да гомила олигарха може направити милијарде себе.

Од лопате до багера
Стаљинистички план је био једноставан: уместо да настави да седи на гузицу и стење о разарању, сви су морали да устану и почну да раде, као у филму “Председавајући”. Не на некога, већ на себе. Да ли је тешко орати плуг? Изградите фабрику трактора! Близу да живим у три породице у подруму старе куће? Изградимо фабрику опеке, а затим нове стамбене зграде!

Исход совјетске индустријске револуције је био импресиван. Већ 1932. године незапосленост није само нестала, већ је морала додатно привући скоро два милиона радника. До 1940. године број радника и запослених повећао се на 31,2 милиона, урбана популација у земљи се утростручила! Али још увијек није било довољно радничких руку - онда су затвореници доведени на посао, који су метли тундру. У модерним серијама, стаљинистички осуђеници леже на обалама и лењо срушеним цедарима са досадним пиљама, у стварности су градили нове градове и фабрике у Сибиру за годину или двије. Радила је не под палицама, већ за условно, појачано лемљење, кеш бонусе. Неки су остали на градилиштима и након рока, цивилни.

Али свеједно је било пуно посла, тако да сам ускоро морао да повећам радни дан са 7 на 8 сати, а радну седмицу направим седам дана (6 радних дана + недеља). Данас, наравно, ово се тумачи као неподношљив јарам Стаљинове тираније, који је побиједио сиромашне, несретне људе..

Током два петогодишња плана у земљи, изграђено је више од 5.000 великих објеката, међу њима око три стотине таквих гиганата као што су Днепрогес, Уралмасх, Азовстал, Запорозхстал и Криворозхстал, КСТЗ и СТЗ, Турксиб, московско метро. Индикатори раста индустријске производње (не у фиктивном БДП-у, него у стварним тонама и јединицама) удвостручили су се сваке четири године..

Десет година је створена комплетна база сопствене производње: од топљења метала до машина и машина. Године 1939. СССР је постао четврта земља у свијету, способна да самостално произведе било који производ било које сложености. И ако су прве биљке почеле да се граде са лопатама и колицима, након неколико година, совјетски булдожери и багери су већ букнули на градилиштима.

Запад је гледао фантастична достигнућа са мржњом и дивљењем. Већ 1932. британски банкар Јарви Гибсон је написао: "Совјетска Русија напредује, док су многе наше фабрике беспослене и око 3 милиона наших људи тражи посао у очају ... У свим индустријским градовима које сам посјетио, настају нови окрузи, на одређени план, са широким улицама, украшеним дрвећем и трговима, са модерним кућама, школама, болницама, радним клубовима и неизбежним јаслицама ".

До 1940, СССР се променио до непрепознатљивости. Киклопске фабрике су пушиле цијевима, сусједства нових "Стаљинака", паркова и тргова, у градовима су расле удобне куће радничких насеља, на пољима радило на стотине хиљада трактора и комбајна. Појавили су се пионирски кампови, домови за одмор и санаторијуми, створили су јавну мрежу развијеног и слободног лијека од нуле, број школа, техничких школа, универзитета је повећан за ред величине. Већ је била практично друга земља, у којој је само генетски шљам еволуције могао ударити и пробити се. Будући да су сви нормални људи имали сасвим остварив циљ у животу: да побољшају свој живот, како материјално, тако иу другим аспектима..
Међутим, у јуну 1941. почео је рат на путу ка овом циљу ...

Уштедио сам новац - купио сам ауто!
Један од главних приговора совјетском социјализму био је тзв. недостатак приватних аутомобила. Иако је у стварности ситуација била нешто другачија: сви су жељели да имају аутомобил, чак и ако им то није било потребно, али нису сви имали прилику да га купе, чак и ако су били слободни за продају у продавници. Иначе, прије рата, први аутомобили су стављени на продају на први совјетски сајам аутомобила. Није било редова.

Ипак, стаљинистичка влада је схватила да јавни превоз у тако великој земљи није довољан. Већ тридесетих година постављени су темељи будуће аутомобилизације Совјетског Савеза. На пример, реконструкција старих градских улица и изградња нових су узели у обзир будућност тешког саобраћаја, иако је само планирана масовна производња. Зато су Стаљинове авеније биле тако широке и напуштене. Али први совјетски "народни аутомобил" уопште није био Хрушчов "Запорозхетс". А ни послијератни "Москвицх-401".

Постали су "КИМ-10", чија је масовна производња почела у московском аутомобилском постројењу у априлу 1941. године. Планом је било предвиђено да се до краја године сакупи 50 хиљада аутомобила, а затим произведе око стотину хиљада годишње у три верзије (седани и фетон са 2 и 4 врата). Изгледа да је то мало, али ово је план за само једну фабрику аутомобила. И ту је био ГАЗ, који је планиран да почне 1941-42. издавање четири модела путничких аутомобила одједном: два субкомпактна и два аутомобила средње класе са укупним прометом од пола милиона јединица годишње. Па, ми нећемо разматрати ВМС, јер је његова "пуна величина" возила наручена од стране државе..

Ово је, напомињемо, само план трећег петогодишњег плана (1938-1942), који је рат избио. Петогодишњи планови, чији је фокус био на изградњи великог броја фабрика које производе готове производе, укључујући и за масовног потрошача. Већ касније, у другој половини четрдесетих година, планирано је покретање још неколико аутомобилских постројења, што је неколико пута повећало производњу опреме. Тешко је рећи да би СССР могао престићи ову аутомобилску Америку, али произвести милијун и пол аутомобила годишње - лако!

Али од јуна 1941. цивилна возила су морала да се забораве, све фабрике аутомобила прешле су у војни режим. А бомбардовани ГАЗ је чак био присиљен да одустане од пуштања нових модела камиона развијених још прије рата (на примјер, ГАЗ-51), и фокусирао се на ослобађање камиона ГАЗ-АА, совјетског џипа ГАЗ-67, оклопних возила и лаких тенкова. А онда у ратом опустошеној земљи дуго није било до личних аутомобила, и они су се вратили на ову тему само 1950-их - заједно са питањем масовне стамбене изградње..

Живот је бољи
Планом трећег петогодишњег плана предвиђено је повећање стопе стамбене изградње на 35 милиона квадратних метара годишње. С обзиром на то да су стаљинистички стандарди животног простора били много угоднији од накнадних, то би било око 500-600 хиљада станова. Наравно, то не би ријешило стамбени проблем градова који брзо расту, иако је раст био евидентан: на примјер, у претходна два петогодишња плана, у просјеку је изграђено 15 милиона "квадрата" током године..

Такве ниске стопе су објашњене из два разлога. Прво, грађевинска индустрија у настајању (цигла, цемент, бетон и друга постројења) била је примарно ангажована у индустријализацији земље. Сљедећи приоритет био је социјална сфера: болнице, школе, вртићи, санаторији, домови за одмор, клубови. И само на трећем месту је било становање.

Друго, они су тада изградили не само полагање блокова и преклапања један на други, према типичном цртежу. Архитектонски стил "Стаљинско царство" познат је становницима свих мексичких градова - ове куће су и даље престижне. Куће од 3-6 спратова (често са продавницама у приземљу) биле су скромније, али су се и даље истицале по индивидуалности, и што је најважније, удобност: стропови од 3-4 метра, собе од 15-20 па чак и 30 "квадрата", пространи ходници и гардеробни ормари , масивни камени балкони, коврчави вијенци и штукатура. Чак и куће (2-3 спратова) или једнокатне стамбене викендице за обичне раднике разликовале су се веома добром конструкцијом и пространошћу у односу на накнадни "Хрушчов"..

Као што видимо, под Стаљином нису се стидили подијелити грађане у категорије, избјегавајући изравнавање. Специјалисти су примали веома високе плате (као и државни аутомобил и државно плаћени службеници) и преселили се у елегантне високе зграде заједно са генералима, уметницима, најистакнутијим радницима, поларним истраживачима и другим познатим личностима. Радници ИТР-а, наставници, лекари, службеници живели су у кућама друге категорије, а радна породица је била потпуно задовољна скромним станом у близини своје фабрике..

Наравно, постојале су комуналне и касарне. Међутим, њихови становници су знали да су те неугодности привремене и жељно су чекале своје или сусједско насеље. На крају крајева, празне просторије комуналних станова додељене су породици одговорног станара, а касарне су обновљене у стамбене зграде у неколико станова. Тако је било и прије рата, и на овом тренду, људи су планирали своју будућност. Нажалост, избачен ратом - јасно је да су у бомбардованој Унији комунални станови не само зауставили насељавање, већ и супротно - почели су се кондензирати назад.

У другој половини четрдесетих година, темпо стамбене изградње требало је повремено да се повуче. Главна индустријализација и стварање социјалне инфраструктуре већ би били спроведени, а испражњени капацитети су планирани да буду бачени на рјешење стамбеног питања. Штавише, брзо би одлучили, јер је под Стаљином настала идеја масовног "индустријског развоја". Његова суштина била је једноставна: већ неколико година градили десетине хиљада стамбених зграда из стандардних блокова, панела и плоча - као конструктори.

Међутим, ови "сталинки" и даље су се разликовали по пространости и елеганцији. Да је ова идеја заживела, не бисмо имали лавиринта из сивих кутија скучених безличних "Хрушчова", већ промишљених одаја (са трговима или клубовима у центру) сасвим пристојног становања. Али у почетку је избио рат, онда је дошло до периода обнове уништеног, а када је дошло до изградње новог, моћ у његовим рукама је већ држао Хрушчов, проналазач, који је сматрао да су Стаљинови дизајни били превише раскошни за пролетаријат и издао је озлоглашени Декрет бр. и изградња. " Наређено је да се граде куће у строгом спартанском стилу, без икакве вањске декорације, са минималним животним простором, уским степеницама, са картонским вратима, ниским стропом који виси преко главе и комбинованом купаоницом..

Занимљиво је да је прототип њиховог "Хрушчовског" генералног секретара кукуруза видио ... у Француској. Током посете Паризу, приказани су му станови модел кућа за сиромашне и мигранте из Африке. Видјевши ово сиромаштво, Никита Сергеевицх је са одушевљењем кренуо да покуша да доведе совјетске људе у исти гето. Оно што Стаљин никада не би помислио ...

О укусној и здравој храни
Као што је познато, Хрушчов се претворио у апсурд не само стамбених зграда ("Хрушчовљеве куће") и аутомобила (Запорозхетс), већ и лаке индустрије Совјетског Савеза, као и скоро уништавање прехрамбене индустрије. Заправо, постављањем временске бомбе под совјетским социјализмом, она је радила 1980-их.

Чињеница је да је у време тешког Стаљина такав облик власништва као задруга (артел) развио веома велики развој. У ствари, то је била врста посла, само је предузеће било власништво тима који у њему ради, а не приватно лице. Захтеви су били једноставни: да продају квалитетну робу, да се искрено известе финансијском инспектору и да се не упуштају у "шеме сенки". Пошто није било лоше зарадити поштеним радом, а казна за варање је била тешка и неизбежна, артелскики су радије радили напорно..

Величине артела су биле различите: од металне радионице до мале фабрике. Године 1940. 1,8 милиона људи радило је у 114 хиљада задружних задруга.