Како је Детроит умро

Након инжењерског бума, некада мали град Детроит се претворио у успјешну метрополу с небодерима, трговинама и, наравно, највећим аутомобилским творницама у земљи. До 1950. године, са 1.850.000 становника, постао је четврти најнасељенији град у Сједињеним Државама. Сада, улице града наликују више пејзажу за пост-апокалиптични филм, а број становника једва пада на 700.000. . Како се догодило да се највећи центар аутомобилске индустрије претворио у град духова?

Оццурренце

Историја града датира из 1701. године. Њен оснивач је био Антоине Ломе де Ла Мотхе-Цадиллац, заједно са групом од 51 француског Канађана који су основали Форт Детроит. 1760, Детроит је постао део британске колоније. Дуго времена је још био у Канади, али је 1796. прешао у посед Сједињених Држава. Године 1805, највећи пожар се догодио у Детроиту, који уништава већи дио града. Поново рођен из пепела, све до средине 19. века, постао је главни град Мичигена, што доприноси приливу становништва. Погодно смјештен на ријеци Детроит, која повезује језеро Хурон и језеро Ерие, постаје главно прометно чвориште, чија је економија бродоградња.

Голден аге

Почетком 20. века, Хенри Форд је одлучио да створи сопствени модел аутомобила, а 1904. године отворио је Форд Мотор Цомпани. Од тог тренутка аутомобилске фабрике почињу да расту у граду као гљиве после кише. "Додге", "Хевлетт-Пацкард" и "Цхрислер" - за неколико година Детроит је постао права мека машинства, која је захтевала нове и нове руке. Раст привреде је обезбедио стални прилив становништва. Повећао се експоненцијално и 1920-их је прешао границу од милион људи..

Почетак краја

На државном нивоу, уведен је програм који промовише аутомобиле међу становништвом: јавни превоз је представљен као „транспорт за сиромашне“. Убрзо се та индустрија уопште није развијала - 1956. године последњи пут је пролазио трамвај кроз град. Почела је изградња мреже аутопутева и саобраћајница. Сви су трансплантирани аутомобилом, тако да се дио становника, углавном најупечатљивији дио града, почео приближавати природи, селећи се у предграђа. Било је све више људи који су били вољни да живе у "зеленој зони", а цене станова у мегалополису су се смањивале. Искусивши недостатак купаца, радници у разним службама и власницима радњи почели су да се селе у предграђа. У једном тренутку, слика је достигла свој врхунац: становништво Детроита је углавном било слабо плаћених радника, од којих су већина били Афроамериканци, незапослени и бескућници..

На листи 71 града у САД-у, Детроит је на последњем месту по проценту становника града који живе испод линије сиромаштва..

Жеља да се исели из града била је не само због могућности да живи у властитом дому, него иу стану и гледа зелени крајолик поред прозора. Главни адут био је расположиви паркинг, који је у центру града био у таквом дефициту да су за његову изградњу поклонили историјске објекте и уредили паркиралишта у позориштима. Добро развијена инфраструктура са трговачким центрима, биоскопима и фитнес центрима ускоро је додана удобним паркирним мјестима у предграђима - а све то без дугих прометних гужви и проблема у проналажењу паркирног мјеста..

Од јануара 2013, 47 Детроит домова продато за 500 $ или мање, пет од њих се може купити за 1 $.

У периоду од 1950. до 2010. године долази до промјене расне популације: омјер црно-бијеле популације варира од 16,2% / 83,6% до 82,7% / 10,6%. Напуштене области све више почињу да личе на гето, који је постао рај за криминалце, убице, гангстере и дилере дроге..

Колапс аутомобилске империје

Већ тешка ситуација у граду погоршала је нафтну кризу из 1973. године. Амерички аутомобили, који су трошили превише горива, нису се могли слагати са економским и европским аутомобилима. Аутомобилске фабрике почеле су да се затварају. Људи који су остали без посла били су приморани да напусте град у потрази за послом. Сваки дан аутомобилска престоница света се претворила у празан град. Цјелокупна подручја су остала без људи, у које су текли сумњиви појединци. Године 1980, Детроит је на врху листе великих градова у земљи као град са највећом стопом незапослености, сиромаштва и смртности одојчади..

Детроит има једну од највиших стопа криминала у земљи. Необјављена стопа убистава у граду се приближава 70%.

Град сада

Центар Детроита и даље је задржао изглед типичног великог америчког града. Небодери, паркови, токови аутомобила, људи, журећи за својим послом - овде се све ово дешава у Детроиту као плод маште нечије болесне маште. Али вреди ходати неколико блокова, јер ће урбани пејзаж пун живота бити замењен девастацијом: напуштене куће, небодери са разбијеним прозорима и напуштене улице. 18. јула 2013. град је званично проглашен банкротом. Међутим, власти не одустају од наде да реанимирају град, стварајући антикризну управу и организације дизајниране да удахну нови живот у Детроит.