Промена у летећим аутомобилима, људи могу почети за 3-5 година

Инжењери, дизајнери и предузетници света, након што су закопчали рукаве, раде на стварању сна о подизању аутомобила у ваздуху. Неке аутомобилске компаније су већ постигле значајан успех у овој индустрији. То им даје основ за тврдњу да новине аутомобилске индустрије и први летећи аутомобили могу ући у сервис већ 2020. године..

Такво самопоуздање изразили су програмери компаније Аеро Мобил из Словачке. Извештавали су о доступности првих налога за аутомобиле способне за вожњу по општинским путевима и, ако је потребно, у ваздух. Остаје само да се ријеше неки од повезаних проблема и одлучи о документима за регистрацију, а сложеност дизајна таквих уређаја је да се они морају истовремено евидентирати као аутомобили и зракоплови. Власник може бити особа са лиценцом пилота и аутомобилским правима, поред тога, има у свом џепу пола милиона долара.

Аеро Мобил је опремљен са два мотора, намијењени за кретање по тлу у зраку. Може се убрзати на површини Земље до 160 км / х, у ваздушном простору - до 360 км / х. Трансформација за полијетање је једноставна: дизајн укључује преклопна крила, распростире се за неколико минута притиском на типку. За убрзање се користи удаљеност од 0,5 км. На питање где је аутомобил на путу да узме писту, Словаци још увек немају одговор.

Све очи нехотице се обраћају напредним произвођачима аутомобила - у Њемачку. Могу ли Немци дозволити себи да буду испред себе у сличном облику техничких изума? Наравно да не. То потврђује и компанија Лилиум Авиатион из Минхена. Већ неколико година ради четрдесетак дизајнера из цијелог свијета који раде на њиховој замисли - аутомобилу ТхеЛилиумЈет. Ово возило "оживљава" батерије, које наплаћују довољно да пређу 300 километара. Пре неки дан, Лилиум Авиатион спровео је пробне вожње / летове првог електричног возила на вертикалном полетању на свету. Главни проблем над којим су инжењери радили је сигурност путника и могућност преласка на аутоматску контролу. До сада, Лилиум Јет мора бити контролисан од стране мушкарца, али ће у будућности ова јединица бити пребачена у статус беспилотног таксија са могућношћу превоза до 5 путника..

Идеја о стварању потпуног летећег таксија наставила је израелским пројектантима. Тактичка роботика је развила уређај Цорморант који је способан за узлијетање са мјеста без оверцлоцкинг стазе, као такси и намијењен масама. У срцу аутомобила, названог Цити Хавк, налази се дизајн Фанцрафта, чија је особина скривени ротор пропелера који се налази унутар тијела. На основу ове технологије, аеромобиле нема избочених ножева, што ствара неугодности за кретање по путевима. Гориво које се користи за погон мотора је компримирани водик, који се може замијенити за електрични мотор. Цити Хавк - планирано је да се користи као путнички пут и авион, његов капацитет је 3 путника + 1 пилот. Сада компанија комплетира комплетан сет који штити људе од могућих опасности на путовању или лету. Планирано је да се комплетирање комбинованог возила заврши након наредних 5 година..