Зашто авион мора да спали сво гориво пре слетања?

Приликом пројектовања авиона (цивилног и војног), а посебно његове шасије, увијек постоји такав параметар као максимална маса за слетање. Очигледно, ово је максимална тежина коју ће подвозје подржати током слијетања. Када се авион припрема за задатак, он се пуни са толико горива да ће летети до планираног места за слијетање + залиха горива за навигацију. Када је све нормално, гориво није исушено. Ако је посада одлучила да посади ауто, а његова тежина прелази максимално слетање, онда се ослободе горива. Посебно често се такве ситуације дешавају у случају озбиљног неуспјеха одмах након полијетања. Такође треба напоменути да нису сви авиони једноставно “изгорили” гориво да би “изгубили тежину”, неки су опремљени системом за хитно пражњење горива..

Сумирајући, можемо рећи да авион сагорева гориво како би осигурао да оптерећење стајног трапа не прелази максимално, иначе стајалиште једноставно неће издржати.
Што се тиче "разбијања крила" могу рећи сљедеће: шта, зашто и крило авиона, ако се нешто догоди, будите посљедњи! Да би били сигурни у то, довољно је погледати окретни момент крила са трупом. Зато не брините за крило.!