Главне грешке љубитеља бициклизма

Уз пролеће, почела је и следећа бициклистичка сезона, што значи да сте вероватно већ добили бицикл, запрашивање дуго у зими негде у амбару и питате се где да идемо прво. Не журите да то радите, јер можда нећете у потпуности разумети све суптилности руковања бициклом..

Можете себе сматрати искусним бициклистом и лако возити брдски бицикл у планинама или извести најнеобичније зауставе на БМКС-у, али истовремено направити озбиљне грешке које узрокују непоправљиву штету вашем здрављу и жељезном коњу. Данас ћемо причати о најчешћим лошим навикама бициклистичких ентузијаста који се морају немилосрдно искоренити у себи.

• 

  Погрешно подешено седло

  Када сте купили бицикл и поставили седло, чини се, сами за себе, нисте примјетили колико су ваша леђа и кољена почела да боли након чак и мале вожње бициклом? Чињеница је да је ниже седло смјештено, теже је педалирати и ниже морате савијати да бисте контролирали бицикл. Подесите седло тако да када седнете на бицикл, ноге слободно додирују тло. Након неког времена, бол у леђима и коленима ће потпуно нестати..

• 

  Користи зупчанике

  Уметност мењања брзина на време ће вам добро послужити, олакшавајући пењање и кретање по неравном терену. Која врста трансфера одговара специфичним условима на путу, сваки одређује за себе, али постоји неколико општих правила за промену степена преноса.

  - Пребаците се чак и на тешко приступачна места или подигните.

  - Не мењајте степен преноса када не возите - то повећава ризик од пуцања прекидача..

  - Пребацивање је лакше када се круг не напуни и не окрећете педале са пуном силом.

• 

  Не гурајте све време

  Оштро притискајући ручице кочнице читавом руком при најмањој опасности, ви само још једном ризикујете да летите преко волана вашег гвозденог коња. Не држите кочнице цијелим дланом, већ само с два прста - с индексним и средњим прстима, тако да можете контролирати точак бицикла с преостала два за вријеме снажног кочења.

• 

  Игнорисање поспаности

  Највећа грешка коју направите је да покушате да вежбате док жртвујете сан. На пример, када ујутру ујутро устанете на вожњу бициклом на посао. У овом случају, ваши мишићи немају времена за одмор током ноћи, а ви се осјећате лошије цијели дан него да сте спавали. Пронађите праву равнотежу између количине сна и времена додијељеног за бициклизам.

• 

  Развијте цело тело

  Не треба да се задржавате само на бициклизму, јер не укључује многе групе мишића. Када редовно тренирате само ноге, ваше држање трпи, а остали мишићи вашег тела почињу да заостају у његовом развоју. Укључите у свој програм другачији спорт и обратите пажњу на вежбе усмерене на развој мишића струка и леђа..

• 

  Попиј још

  Бициклист, чије тело пати од дехидрације, мало је вероватно да ће моћи да вози дуго времена и да се осећа добро након путовања. Почетници бициклизам, потпуно игноришући ову чињеницу, ријетко пију док путују, чак и када имају воду. Да не бисте били потпуно преплављени након вожње бициклом, морате пити воду (или спортска пића) сваких 15-20 минута..

• 

  Хаљина исправно

  Одећа увек треба да буде у сезони - нема потребе да буде претјерано гола, нити да се загреје. Топли џемпери и тренирке брзо су натопљени знојем, што чини вожњу правом муком. Штавише, у мокрој одећи ризикујете да се прехладите и разболите. Носите одећу од лаганих тканина које штите од ветра и не мокре од зноја..

• 

  Слушајте себе

  Не морате да се мучите када схватите да данас нисте спремни за дугачко путовање по комшилуку, а јуче ћете имати довољно енергије за десет циклора у низу. Ово је потпуно нормално стање, јер се активност организма у различитим данима може значајно разликовати. И тренинг "под бичем" неће ништа учинити. У тим данима, смањите темпо и смањите удаљеност доласка, други пут ћете дефинитивно показати своје најбоље.

• 

  Селф репаир

  Потисните искушење да покушате да поправите квар на свом бициклу када се то догоди. За поправку савремених бицикала потребна је цела гомила специјалних алата, специјалних кључева и извлачача. Стога, ако не желите нехотице да свој бицикл претворите у гомилу металног отпада, користите услуге радионица за бицикле. Такође, препоручујемо да једном годишње бициклу препустите радионици за подмазивање покретних делова и подешавање.

• 

  Изаберите бицикл на раст

  Одабир праве величине оквира - један од најважнијих параметара при купњи бицикла. Устаните тако да оквир бицикла буде између ногу, а леђа додирују седло. Размак између препона и горње цеви оквира треба да буде око 100 мм (нешто ужи од ширине длана).

  Табела показује приближну подударност са величином оквира и висином особе..