Тајне које вам неће рећи авиокомпанија

Да ли сте се икада запитали да ли пилоти остају будни током цијелог лета? Шта је са бесплатним јастуком - да ли мислите да сте први спавали на њему? Професионалци авиокомпаније (стјуардесе, пилоти, инжењери) открили су неке занимљиве чињенице о раду авио-компанија. Неки од њих ће бити корисни путницима, други неугодно изненађени. У сваком случају, вреди сазнати пре него што кренете у авионски превоз..

Потребно је пригушено светло у авиону да се припреми за евакуацију..
Када авион слети ноћу, пригуши се осветљење како би се путници припремили за евакуацију. Твоје очи ће се навикнути на таму и видећеш боље изван авиона..

Можеш откључати тоалет напољу.
Механизам за закључавање врата тоалета је обично скривен иза иконе "Не пуши". Треба само да подигнете поклопац и померите вијак да откључате врата.

Удишете ваздух из мотора.
Ваздух који удишете у авиону је компримовани ваздух из мотора. Највећи дио (од 25% до 50%) се испушта, а остатак путника дише. Ваздух излази кроз малу рупу у задњем делу трупа..

Не звучи баш пријатно, али ако се раставите са техничке стране, испада да удишете ваздух из компресора мотора, а не из самог мотора..

На сајту компаније Боеинг објашњено је да се ваздух, који пролази кроз компресор мотора, загрева, а затим одлази у кабину, која је већ погодна за дисање..

Нико вам није опрао ћебад, а дечији урин може да остане на столу.
Стјуардеса јефтине америчке авиокомпаније Соутхвест рекла је да се бесплатни јастуци и деке након лета само повуку, и да се не пере или дезинфицирају.

Осим тога, људи често мијењају пелене на дјеци на столовима за храну и не дезинфицирају таблице након тога. Ако сте разбацали храну на таквом столу, двапут размислите пре него што је пошаљете у уста.

Ову чињеницу потврдила је и друга стјуардеса - у њеној авиопревозници свеже јастуке и ћебад можете видјети само на првом лету ујутро. На свим наредним летовима, они се једноставно уклањају и поново издају, без прања и дезинфекције. Што се тиче столова, они се једноставно перу једном дневно, што очигледно није довољно ако се користи пелена на таквом столу..

Капетан вас може ухапсити у лету.
Када се врата ваздухоплова затворе, капетан ваздухоплова добија неограничено овлашћење. Он може ухапсити путника, изрећи новчану казну, па чак и прихватити посљедњу жељу умируће особе..

Наравно, он нема пуно законско право да неког ухапси, али може да вам ограничи слободу у авиону и да га пренесе властима након слијетања. То значи да ће вас полиција директно ухапсити, међутим, на броду ћете бити ограничени у кретању..

Можете бити пребачени у прву класу након полетања..
Полазници лета могу пребацити особу у пословну класу након затварања врата авиона. Наравно, то се не дешава онолико често колико понекад мора да извештава о таквим догађајима и разлозима.

Али ипак, људи који су платили за економију, понекад лете у првој класи. Најчешће су то добро обучени, згодни људи, труднице, веома високи путници, и наравно, пријатељи и познаници стјуардеса..

Пилоти могу заспати током лета.
Око 43-54% пилота који раде у Великој Британији, Норвешкој и Шведској признали су да су заспали док су возили путнички авион..

Искусна стјуардеса Траци Цхристопх рекла је да су током дугих летова пилоти планирани за одмор када копилот преузме контролу..

Било како било, пилоти који су учествовали у истраживању признали су да су нехотице заспали, тј. Не током фиксног одмора. Звучи застрашујуће.

Људи краду појасеве за спасавање.
Понекад путници украду прслуке за спашавање постављене насупрот или испод седишта. Они узимају прслуке као сувенире, иако је то озбиљно и кажњиво кршење..

Међутим, током дана, доступност прслука за спашавање се не проверава пре сваког лета. Стога, прије лета вриједи провјерити да ли имате прслук за спашавање и, у случају његове одсутности, обавијестите стјуардесе о томе.

У авиону постоје специјалне оловке у случају да стјуардеса буде избачена из авиона.
Следећи пут када се нађете у авиону, обратите пажњу на ручке на вратима унутар авиона. За шта су они? Тако је, они дјелују као рукохвати, али за шта?

У случају евакуације и панике на броду, када стјуардесе припремају врата авиона, путници у паници који желе да напусте авион што је пре могуће, могу гурнути стјуардесу са пута, једноставно гурнути на писту.

Рукохват је потребан да га задржи и остане у авиону.

Можете тражити целу лименку Цоке..
Ако сте жедни, можете добити више од мале соде. Само љубазно замолите стјуардесу да вам донесе целу лименку кола, и највероватније ће јој бити драго да помогне..

Маска ће вам дати само 15 минута кисеоника..
У авиону има само 15 минута маске за дисање, али овај пут је више него довољно да пилот спусти авион на жељену висину, гдје можете нормално дисати.

Генерално, када маске испадну, пилот спушта авион што је више могуће и тражи најближи аеродром за слетање..

Уопштено, проналажење висине на којој можете дисати релативно нормално траје од 10 до 20 минута, у зависности од висине на којој је ваздухоплов у време смањења притиска.

Понекад стјуардесе не служе вечеру, надајући се да ћете заспати.
На ноћним летовима, стјуардесе понекад одлажу тренутак када се оброк сервира што је дуже могуће. Они се надају да ће путници заспати и да неће морати да се замарају храном.

Чак ни не додирујте воду у авиону.
Никада немојте пити воду у авиону ако није извађена из боце. Боље је ни да је не дотакнеш. У лукама, чишћење ВЦ-а и излијевање чисте воде су практично у сусједству, а понекад један запосленик обично ради обоје..

Процес допуњавања воде може варирати у различитим авиопријевозницима, али једна студија Валл Стреет Јоурнал-а је алармантна..

У 2002, узорци воде су узети на 14 различитих летова, и испоставило се да је ниво бактерија десетине, а понекад и стотине пута веће од утврђене стопе за Сједињене Државе..

Запослени се плаћају само када авион полети.
Неке авио компаније плаћају своје запослене само када је шасија изван терена. Дакле, сати кашњења нису плаћени, иако је понекад разлика у времену коју радник проводи у зраку и његово стварно радно вријеме, укључујући кашњења на терену, једноставно огромна. За авио-компаније, ово је одличан начин да уштедите новац..

Наравно, то није случај са свим авио-компанијама, неке плаћају од тренутка затварања врата авиона, а запосленима се плаћају сати које зракоплов чека на одлазак..

Пилоти добијају различиту храну у случају тровања..
У неким авио-компанијама, пилоти се служе различитом храном коју не могу међусобно подијелити. Ово се ради у случају да нешто изазове тровање храном..

У овом случају, увијек ће бити копилот у пуном здрављу, који ће моћи нормално управљати зракопловом..

Полазници не поштују правила за мобилне телефоне.
Након што стјуардеса каже свима да искључе електронику, могуће је да ће она сама користити свој паметни телефон.