Шта је уништило Римско царство?

Величанство Римљана.
Римски орао протеже своја крила преко огромних територија - од магловитог Британије до врелих пустиња Африке. Хиљаде година пре Европске уније, већ је постојало, а не на мапи, али у ствари - све је било потчињено Риму. Јединствени финансијски систем, покренут у ЕУ, има савршено функционалан римски прототип. За међународну комуникацију постојала је латинска, која је послужила као основа за готово све европске језике. До сада, овај мртви језик цивилизације која је потонула у заборав користи се у научним фугама за стварање једног семантичког поља..

Рад локалне управе и канцеларије, као и одржавање правне и трговинске документације, стандардизован је и стога је најефикаснији. Сва савремена грађанска судска пракса заснива се на римском праву.!

Римска војска, која је постала одлучујући фактор у развоју моћи своје државе, предодредила је тактичку формацију сила за хиљаде година унапријед - све до појаве ракетних снага све армије свијета изграђене су према манипулативном принципу Римљана (са главном тактичком јединицом у облику батаљона). Римљани су могли градити. Један од најимпресивнијих споменика изгубљеног царства је мост преко реке Гард, који су изградили стари римски инжењери пре двадесет векова. Трострука конструкција са висином од 16-спратних зграда повезивала је две обале реке, али не у правој линији, већ са неким завојем. То је учињено тако да сезонске поплаве нису уништиле структуру..
Запањујуће је да је до недавно на мосту који су радили робови Рима одржавани саобраћај!
Међутим, то неће бити толико изненађујуће ако се подсјетимо да су неки римски путеви у многим дијеловима Европе кориштени за своју намјеру све до почетка 20. стољећа. Немогуће је чак ни замислити да се модеран пут може користити без поправке, не двије хиљаде, већ најмање 20 година..

Путеви, путеви ...
Царство не може постојати без путева, дакле, фигуративно говорећи, Римљани, градећи путеве, граде царство. Одговоран за изградњу специјалне агенције на челу са прокуратором - Куаттуорвири виарум цурандарум. Укупна дужина путева у Римском царству кретала се од 250.000 до 300.000 километара. У Руском царству 1913. године путеви (велика већина фунти) имали су укупно 50.000 километара, док су Римљани имали само 90.000 километара тврде површине. У самој Италији, дужина аутопутева је била само 14.000 - остатак километраже пао је на провинције.

Римски градитељи путева практично се нису разликовали од модерних колега, осим што нису имали булдожере, кипаре и багере; стога је све требало да се уради ручно. Технологија изградње коловоза сада готово копира древни римски: прво, као и сада, извучен је ров од око метра дубине. Ако је тло било лабаво, дрвени пилоти су били однесени на дно јарка, а зидови су били ојачани каменим плочама. Затим су ставили оно што се данас зове путни јастук - слој великог камена, затим мањи камен, пијесак, камен поново, креч, прах за плочице и, на крају, камене плоче. Успут, били су лоцирани са малим нагибом према раменима, тако да је кишница ушла у бочне дренажне канале.
Древни римски градитељи покушавали су да не понављају рељеф подручја - зашто газити путеве великог царства као моторни чамац? Ако је испред њега била шупљина, преко ње је бачен мост, ако је кроз њега пробијен камен. О карактеру Римљана може се судити посматрањем тунела у близини Напуља - у дужини од 1300 мефс.

Цитиес.
Готово све главне модерне градове Европе основали су Римљани: Париз, Лондон, Будимпешта, Беч, Београд, Орлеан, Софија, Милано, Торино, Берн ... У Римском царству било је око 1800 градова, док је у Руском царству почетком 20. века, са много више територија, - око 700.
Ништа мање не умањује машту постигнућа у урбанистичком планирању старих Римљана. Становништво Рима на врхунцу моћи империје било је милион људи. У европским градовима човечанство је достигло такав ниво урбанизације тек почетком 20. века..

Да би се осигурала витална активност таквог броја грађана, потребна им је вода. Царски аквадукти били су прави технолошки чудо чак и по модерним стандардима - на пример, да би се Риму обезбедила вода, изграђен је систем канала дуг 90 километара. Европа неће видети такво снабдевање водом хиљадама година..
Канализациони систем (чувена Макимова септичка јама), без којег ниједан модерни град није незамислив, први пут је изграђен у Риму у 7. и 6. веку пре нове ере.
У римским градовима имплементиран је систем за одводњавање кишнице, који је толико ефикасан да се тренутно тестира у Холандији за имплементацију у модерним градовима..

Титаниум дроп.
Али зашто је тако моћно царство пало у руке неписмених варвара? Већ је било доста хипотеза о овој теми, тако да ћемо се задржати само на најпопуларнијим.
Један од најсмјешнијих је Олово. Рецимо, оловне цеви, које су у Риму разводњене, као и оловна јела, из којих су јели Римљани, постепено су тровали грађане. Овде је потребно само поменути да калцијум који се налази у планинској води постепено прекрива зидове цеви изградњом која би спречила хипотетско тровање оловом..

Слична верзија "зеленог" - "азбеста". Као, азбестни столњаци, које су користили грађани, постепено су их отровали. Међутим, нејасно је како азбест може отровати сиромашне, које ти столњаци нису ни видјели.
И на крају, једна од највјероватнијих верзија: након освајања ратова, прилив робова у метрополу је пресушио, што је узроковало пад пољопривреде и, као резултат, пад цијеле државе. Али, успут, нека сватко од вас изабере верзију која се чини најисправнијом..