Днепр моторцицле хеавивеигхт, који је спасио руско село

После Другог светског рата, скоро читава земља поносних победника лежала је у рушевинама. То се тицало свих области живота, а проблем је морао хитно да се реши, враћајући фабрике које су преведене на ратне положаје у њихов уобичајени свакодневни живот. На хоризонту се надвијао гладни дух: прво би требало да се бави обнављањем индустрија и села.

Једно од првих послератних предузећа била је Кијевска фабрика мотоцикала. Године 1949. стотине водећих техничких стручњака из цијеле земље су пребачене овдје посебним налогом, што је омогућило да се у најкраћем могућем року почне са развојем неопходне опреме за мотоцикле у економији и граду. Десетак година касније, мајстори ове фабрике представиће легендарну серију Днепр мотоцикала, који су постали право спасење за руску природу.. 

• 

  Прва серија

  Први мотоцикли Днепр напустили су монтажну линију 1953. године. Аутомобил је опремљен двоцилиндричним мотором и запремине 650 цм3. Мотоцикл је развио импресивну брзину од 100 км / х, упркос чињеници да је његова снага мотора била 32 КС Дњепар је био укус целе земље, а обим производње брзо је порастао на 26 хиљада примерака годишње. Сви нови специјалисти су послани у кијевску фабрику мотоцикала и завршене су нове зграде, што је омогућило још већи пораст у производњи..

• 

  Воркхорсе

  За совјетско село Дњепар је била савршена машина. Маневрати на уским уличним улицама и довољно снажан да донесе дрво из шуме, жање од поља, и покупи натоварену приколицу на путу. Стручњаци Кијевске мотоциклистичке фабрике савршено су разумјели за коју категорију грађана треба изградити мотоцикл и доставили му потребне измјене. Од 1956. године, фабрика је почела производити тешке "М-53С" са колицима на гуменим опругама и хидрауличној суспензији.

• 

  МТ-9

  Модел МТ-9 произведен је у СССР-у од 1971. године. Овај мотор има мотор са горњим вентилом и побољшани мењач. За разлику од ранијих модела, постојала је кутија МТ 804 са механизмом за вожњу уназад и механизмом за аутоматско искључивање квачила. Резервоар горива новог модела је смањио потрошњу горива, елиминишући последњи недостатак мотоцикла.

• 

  МТ-10

  Године 1976. у Кијевској фабрици мотоцикала произведени су мотори Днепр МТ-10 извоза ограничене серије за Кремљ. Мотоцикли ове серије су испред свог времена у многим техничким карактеристикама. Мотор од 50 КС и специјалне гуме дозвољене да достигну брзину од 130 км.цх. и држати се стабилно чак и зими на клизавим путевима.

• 

  Днепр-11

  Један од најзначајнијих модела фабрике био је познати Дњепар-11. Овај згодан мушкарац произведен је колицима и опремљен је четворотактним моторима од 2 цилиндра капацитета 32 кс. На мотору је постављен 4-брзински мењач са мењачем за вожњу уназад. Возило је имало кочницу на свом точку, а мотор је додатно опремљен ручном кочницом. Мотоцикли Днепр-11 дошли су са предњом телескопском вилицом и клатном на задњем точку. Максимална могућа брзина је била 105 км, а максимална носивост 260 кг..