Који се погон погона разликује од четири точка?

Када је у питању куповина аутомобила, једно од најчешћих питања је да ли да купите аутомобил са пуним погоном (АВД) или са четири точка (4ВД). Ова два система одређују како и када се обртни момент примењује на точкове. Избор правог система приликом куповине аутомобила је веома важан, јер ће у различитим условима сваки од њих радити другачије. У овом чланку ћемо погледати разлике између принципа погона на сва четири точка и 4ВД погона, као и предности и мане сваког од њих и који је бољи избор \ т.

Шта је АВД-погон и како се разликује од 4ВД?

Упркос чињеници да су у продајној литератури аутомобили са погоном на сва четири точка и погоном на сва четири точка, често су збуњени - баш као иу оглашавању, они се међусобно разликују. Прво, погон на сва четири точка је ручни режим који се мора одабрати и укључити притиском на дугме, повлачењем полуге или окретањем точка. У 4ВД режиму, снага из погона се равномерно распоређује између предње и задње осовине, осигуравајући да се аутомобил не окреће или се заглави на тешким површинама..

Када је снага равномерно расподељена, гуме се окрећу истом брзином. Поред тога, у неким од ових система постоје тзв. „Блокирне осовине“, које држе сва четири точка у окретном кретању, без обзира да ли су потиснуте или не. То је оно што омогућава камионима и СУВ-овима да наставе да окрећу један или два точка у ваздуху, док остале гуме држе аутомобил на земљи..

Модернији 4ВД системи су комплетни или делимични. Комплетан систем ће увек бити потпуно функционалан током аутоматског пребацивања између погона на два точка и погона на сва четири точка, док непотпуна захтева ручно пребацивање режима..

Наравно, погон на сва четири точка такође дистрибуира снагу између предње и задње осовине, али има неке кључне разлике. Пошто је погон на сва четири точка увек укључен, снага није увек равномерно распоређена по точковима. У аутомобилу са таквим погоном, никада нећете морати да мењате режим, јер ће систем радити аутоматски када наиђете на неочекиване услове на путу. Поред тога, пошто систем погона на сва четири точка стално добија повратну информацију од гума, снага неће увек бити подељена равномерно између предње и задње осовине. Уместо тога, систем ће послати више снаге на точкове, који имају највећи потисак.

Предности и недостаци АВД и 4ВД

Ако је аутомобил погон на сва четири точка, можете га боље контролирати и возити га у неочекиваним увјетима вожње. Поузданији је јер се управља компјутером и сензорима (који повећавају сигурност), а такође пружа више „спортског“ руковања и жудње за широким спектром возила. Предности погона на сва четири точка укључују бољу вучу у офф-роад условима, издржљивост и економичност, будући да се овај режим може искључити ако нема потребе за тим..

Међутим, није погодан за све услове вожње - на пример, такви аутомобили не могу да возе на поплочаној површини. Поред тога, они су скупљи, пондеришу аутомобил и компликују његову унутрашњу структуру. Што се тиче система погона на сва четири точка, они нису погодни за екстремне теренске услове и мање рационално коришћење горива.

Шта је боље купити?

Ако желите да освојите путеве, погоднији сте аутомобил са 4ВД погоном. Али ако живите у подручју с лошим временским увјетима као што су снијег и киша, а не планирате да возите ван цесте, требате одабрати сустав погона на сва четири котача..

Свиђа вам се овај чланак? Поделите то са својим пријатељима - направите репост!