Беспилотна возила вештачка интелигенција

Беспилотна возила су машине управљане умјетном интелигенцијом. Уобичајени начини путовања ће бити ствар прошлости. Када ће се то десити? Многи стручњаци и аналитичари предвиђају трутове доминације у наредних 20 година. Да ли је могуће припремити се за еру беспилотних летјелица и како то учинити? Практична употреба беспилотног транспорта је непорецива.

Њихов изглед ће довести до низа позитивних промјена:

1. На смањење или потпуни нестанак инцидената на путевима, често узрокованих људским фактором.
2. Да бисте повећали удобност током путовања.

Ако мислите да је прерано говорити о таквим изгледима, а то је повластица научне фантастике, грешите. Почетак ере аутомобила без возача постављен је осамдесетих година, када је војска из Њемачке на својим путевима испробала роботски минибус произведен у Мерцедесовом погону. Данас се у ову индустрију уливају инвестиције од више милијарди долара, тако да можете бити чврсто увјерени да будућност није далеко. Тестирање спроводи најпознатија компанија..

Нај ауторитативнији је Гоогле Инц.. 2010. године представила је аутомобил који се може кретати по нормалним путним правцима без људске интервенције. Посебност ових возила је присуство две камере на крову. Уз помоћ њих, аутопилот се фокусира на коловоз, одређује знакове, реагује на друге аутомобиле и пешаке. У почетку, компанија је користила узорак модела моторних возила других произвођача, а недавно је увела и сопствену верзију која се планира лансирати у масовну производњу: електрични аутомобил са два седишта. Његови компјутерски системи се не могу уморити, игнорисати правила о саобраћају. Због непостојања субјективног фактора, тестирање трка без посаде показало је значајно смањење саобраћајних незгода..

У лето 2012, АУДИ је почео да уводи модел АУДИ ТТС аутомобила у масовну производњу.. На тест тестовима, ауто је одрадио одличан посао са контролом вожње, убрзањем, кочењем и окретањем. Амерички трагови ће бити први мост за серијску употребу технологија будућег АУДИ ТТС-а.

Већ стотину аутомобила без контролне особе пустило је Волво на путеве Шведске. Почетак њиховог објављивања био је 2014. године. Сврха експеримента је да открије који проблеми ће проузроковати масовну експлоатацију беспилотних аутобуса на прометним аутопутевима. Компанија ће узети у обзир све ове податке приликом покретања ажурираног ДривеМе система, планирајући лансирање аутомобила у 2017. години.

Улице Сингапура су дуго биле део система возила.. Минибуси француског произвођача Индуцт крећу се око територије Технолошког универзитета Нанианг. Један такав минибус Навиа може успјешно испоручити до десет људи до свог одредишта..

Први аутомобил без посаде који је створио Ниссан био је аутомобил НиссанЛеаф. Ради на струји. Тестови спроведени у 2012. години доказали су успех улагања у развој овог пројекта. Регулатори у Јапану су ценили иновацију, први пут издали државни број аутомобилу са аутопилотом. Модел се назива АутономоусДриве 2020, који директно указује на годину масовног излаза..

Америчка аутомобилска индустрија неће дати шансу својим конкурентима. Генерал Моторс је 2013. године лансирао аутомобил са камерама и свим врстама сензора на улицама Мичигена са карактеристикама које су садржане у аутомобилима без посаде. Био је ту Цадиллац СРКС. Аутомобил је очигледно још сиров, а масовно пуњење путева САД машинама са вештачком интелигенцијом не угрожава.

Међутим, време лети ... отварајући широке изгледе за коришћење аутомобила без посаде у блиској будућности широм света.