10 чињеница о издувним системима аутомобила

10 чињеница о издувним системима аутомобила, чији је звук изградили професионални тонски инжењери и постаје предмет ауторских права.

- У накнадном изгарању при највећој брзини мотора (7000 о / мин), издувни гасови аутомобила Астон Мартин Вантаге могу се чути 6 километара.

- Тунинг звука Ауди РС4 је радио професионални студио за снимање. Према свим канонима, издувни гасови спортских аутомобила, који се изводе иглом тахометра, би требало да звуче овако: дубок бас испод, јак тенор у средини и ексцентрични сопран изнад. Након снимања, инжењер звука је примијетио да испушна цијев никако није посљедњи детаљ у аутомобилу, јер управо кроз овај инструмент за пухање аутомобил добива глас..

- Издувна цев на професионалним теренским возилима није израђена због естетике, већ из чисто практичних разлога. Када се издувни гаси подигну, аутомобил пролази кроз дубоку форд или течну прљавштину, а да притом не узима влагу у цев.

- Инжењери британског спортског аутомобила АЦ Цобра патентирали су звук издувних гасова својих аутомобила. Са тачке гледишта техничког директора компаније, звук издувних гасова је друга карактеристика након пројектовања, која одређује његову индивидуалност, јер је максимална брзина и убрзање од нула до стотину километара на сат приближно једнако за све.

- Европски шампион у уличним тркама Андрев Функ је аутор овог израза: "Аутомобил са једном испушном цијеви је као жена без ануса".

- Нормални издувни систем је дизајниран да смањи буку и токсичност издувних гасова. Они пролазе кроз испрекидану линију и гасе се у резонатору. Директно ослобађање значи одсуство вештачких препрека за излаз испушних гасова из мотора у околину. Одавде - гласан звук, слободно дисање мотора и већа брзина. А главни разлог за спорост чак и веома моћних модерних аутомобила на оштром старту су еколошки стандарди издувних гасова Еуро ИИИ, Еуро ИВ и Еуро В.

- Према британској осигуравајућој компанији Цхурцхилл, равномјерни испушни лонац повећава снагу аутомобила у просјеку за 5% и нарушава слушање возача за 2-3% по години рада строја..

- На једноставним аутомобилима са ин-лине моторима, две испушне цеви су почаст естетици. Међутим, на снажнијим возилима са В-моторима ово је функционално решење - једна цев за сваку страну слова В.

- Испушни пожар је омиљени ефекат уличних тркача. Тајна ватромета је да систем директног протока готово не ублажава температуру и притисак издувних гасова. Међутим, да би се запалила, млазница пригушивача мора бити прилично широка у пречнику..

- Недавно је одржано такмичење у америчком граду Сакраменто: учесници су морали да повежу очи како би препознали бренд спортског аутомобила по свом звуку. Укупно 150 аутомобила учествовало је у импровизованом такмичењу. Гласови Феррарија и Субару су се чешће разликовали од других..