9 савета за вожњу бициклом зими
У многим европским земљама, бицикл се дуго користи не само за спорт или шетњу, већ као комплетно возило. Бициклистичке стазе, паркиралиште за бицикле и друга инфраструктура појављују се у градовима, што потиче становнике да се пребаце на бицикле. Међутим, у нашој земљи они ће вам рећи: "Какав бицикл? Имамо пола године зиме!", И то ће бити истина ако живите негде апсолутно на крајњем северу. У већини градова можете се удобно кретати бициклом до -15 или чак -20 степени. Главна ствар је да се поштују бројни једноставни услови. Ево 9 савета за вожњу зимским бициклом..
-
Цлотхес
Прво, придржавајте се принципа три слоја.. Онда можете мало истражити - гледајте временске прогнозе сваки дан и снимајте температуру и оно што носите. На тај начин ћете за неколико недеља схватити која вам опција одеће најбоље одговара. За урбане услове није потребно облачити се као учесник у планинарењу (иако сте навикли да возите брзо, то ће бити тешко у капуту и капу од твида). Један од главних задатака није знојење, а поента није толико у мирису, већ у чињеници да се, након знојења, врло брзо замрзнете. Зато запамтите да су вуна и синтетика увијек боље од памука, а одјећа не само да штити од вјетра, већ и да буде прозрачна, не допуштајући вам да њушите. Када температура падне веома ниско, не остављајте отворену кожу, укључујући и лице - шал, балаклава или неопренска маска је одлична за ово.
-
Руке
Овде је све једноставно - танке рукавице за рану зиму, дебеле рукавице када температура падне испод -5 степени, и топле рукавице за најхладније дане.. Такођер можете купити посебне млазнице на волану, које ће заједно с рукавицама дати још више топлине вашим рукама.
-
Феет
Током зимског циклуса, ваша стопала су најосетљивија на хладноћу.. Најважније је да их заштитимо од ветра. За рану зиму, урадиће се кожне чизме са топлим прстом. Иначе, боље је да носите две танке чарапе него једну дебелу - у првом случају ваша нога неће бити тако чврста, а што ближе, циркулише лошија крв и брже ће вам нога замрзнути. Када дође права зима, добре зимске чизме су оно што се зове. Добар избор за зиму (али опет за аматере) - то су неопренске ципеле.
-
Бицицле
Да ли вам је потребан одвојени бицикл за зиму? Ако се на лето возите добрим скупим бициклом, онда зими може бити доста невоља да га одржите у добром стању (наравно, ако нисте механичар за бицикле). Због тога многи људи више воле да за зиму узимају јефтине коришћене бицикле. Бицикли са једном брзином захтевају мање пажње и одржавања, а мењач се понекад може смрзнути. Зими се оптерећење на ланцу и зубима повећава, а снег, прљавштина и реагенси се задржавају на преносу, посебно када је температура око нуле. Што се тиче кочница, боље је дати предност хидраулици, јер су мање склони смрзавању..
-
Вингс
Предњи и задњи блатобрани ће смањити количину прљавштине испод точкова на вашем бициклу, одјећи и обући.. Ако возите по зимским гумама, пазите да се гуме и крила уклапају у величину, јер снијег, нарочито влажан, може да се сакупи између точка и крила и тако омета кретање.
-
Лигхт
Неопходно је имати добро осветљење, јер се зими почиње смрачивати, а на путевима још има пуно аутомобила. Постоје две групе уређаја: оне које вам помажу да видите, и оне које вам помажу да видите. Узми новац за добро светло. Предња лампа мора бити напуњена брзо и трајно, а светлосни флукс мора бити најмање 200 лумена. Ако се возите градом са нормалним осветљењем, онда ће прејака светлост бити сувишна и може засјенити надолазеће бициклисте и пролазнике. Задње светло је много једноставније и јефтиније. Добро је ако трепће, а још боље ако их је неколико у случају једног квара.
-
Тире цоверс
Избор гума зависи од ваше индивидуалне руте.. Ако се већина путева у граду загрева аутомобилима, а залеђивање је изузетно ретко, лако можете користити цросс-полуслик. Њихово приањање ће бити довољно да одржи лакоћу убрзања на мокром колнику и да се постигне прихватљива раскрсница у урбаном блату и мокром или свежем снегу. За дневне излете ван града, где нема таквих температурних промена, а ваш главни ривал ће бити влажан и лабав снег, гуме блата су најбоље. За озбиљне бициклистичке излете, гдје ће бити прашине, снијег, лед и кора, требат ће вам гуме с оковом као што је на блату, то јест, такођер с ријетким и високим газним слојем, осим што су опремљене металним шиљцима који вас могу задржати. смоотх ице. Ту су и гуме за град, у ствари - полуслик, окићен полусликом, који вам омогућава да се у зимском периоду осјећате угодно у граду, гдје се асфалт често измјењује с ледом и јаким снијегом. Не заборавите да гуме са клиновима треба да буду ушивене - отприлике 50-70 километара.
-
Како се возити по снегу
Нажалост, најпогоднија опција у зимском периоду је да идете равно цестом. (са бициклистичким стазама, све је и даље веома нездраво). Аутомобили се понашају као сњежни плугови - што је пут заузетији, чистији је. Ако се возите на путу, онда идите тачно на пут, а не на сњежну цесту, гдје можете лако изгубити контролу и изненада ући у траку за аутомобиле. Штавише, имате право да будете у пару са аутомобилима. Путеви са слабим саобраћајем, по правилу, нису довољно чисти и теже су задржати своју траку. Током снежних падавина, тротоари се често чисте брже од путева и, штавише, бициклистичким стазама. Дакле, ако ово није прометна улица са великим бројем људи, онда можете возити по плочнику..
-
Паркинг
Логично је да зими не желите да дуго остављате бицикл на улици., међутим, овдје све почива на неразвијености наше бициклистичке инфраструктуре - чак и плаћени затворени паркинг за бицикле се готово никада не налази у нашој земљи. Ако имате собу у којој можете оставити свој бицикл, користите је, у супротном се принципи паркирања неће много разликовати од летњих..
