Савремени градски превоз Басел трамваји

Наш модерни град је препун аутомобила, минибусева и аутобуса. Понекад можете упознати бициклисте. Али трамваји су изгледа прошлост, иако је ово веома згодан и удобан облик транспорта. Чак иу највећим руским градовима нема истински модерних трамваја. Да бисте то потврдили, погледајте трамвајске аутомобиле, линије и депо у Базелу - другом највећем швајцарском граду.

Трамвајске линије су постављене у Базелу од 1895. године. Они прелазе читаву територију града, покривајући суседна мала села. Постоје линије које су положене у Немачкој и Француској. Кретање на њима настављено је 2014. и 2017. године..

Стотину година у граду, само једна линија је демонтирана, након што је кренуо аутобусом. Потоњи, заједно са шатлима и аутомобилима, нису добили масовну дистрибуцију. На питање зашто се трамвајски транспорт наставља побољшавати у Базелу, градске власти то објашњавају недостатком предворја аутомобила, што је било карактеристично за његове сусједе..

Сав градски превоз чине трамваји, возови, аутобуси и возови. Систем плаћања возарина је веома једноставан и згодан: купљена карта важи одмах за све врсте превоза.

Организација и управљање трамвајима који су укључени у два оператора: градски и регионални. Возила на овим линијама су различитих боја: у граду - зелена, ван града - жута. Нешто се разликују по дизајну, јер се трамвај мора прилагодити жељезничким пругама. За путнике је одмах јасно гдје је рута.

Временски распоред је јасан и строго контролисан. Интервал се чува у року од 7-8 минута. Према правилима, вагони морају бити попуњени не више од 60 посто..

Трамваји су више као дугачке стазе, чији су делови флексибилни и покретни. Унутар аутомобила су подрезана испод дрвета. Ово није почаст старим данима, већ жеља самих грађана: сматрали су да су мекани теписи мање хигијенски.

Приградски трамваји имају бежични интернет. То је разумљиво, јер на дугом путовању кроз поља, путници морају нешто заузети. На стазама као што је у Швајцарској, можете читати и слушати музику у трамвају, апсолутно не бринући се о дрмању, тутњању и вибрацијама..

Трансфери од руте до руте се одвијају на повезујућим чворовима - чвориштима. Они раде по принципу метроа, само земља: једна линија има један пут. Укупно има 9 унутрашњих праваца града, дуљине 75 км. На 3 км линија "долази" у Француску, а на 2 км - у Њемачку.

Страну линију је изградила Швајцарска, а услугу обављају локални оператери. Посебни трамваји иду у сусједне земље: Французи и Нијемци су врло избирљиви према аутомобилима, они дуго бирају и сертификују моделе.

Швајцарци су преферирали канадске трамваје - компанију Бомбардиер. Они имају ниско слетање и нема корака.

Трамвај у Базелу је и даље главни вид транспорта. Он чини 35% свих градских путовања. Да, и све улице су дизајниране да смање проток аутомобила, преферирајући кретање трамваја.

Свиђа вам се овај чланак? Делите да бисте делили са пријатељима.!