Оцијените рабљени аутомобил

Тако да на првом састанку не би потонули на прву олупину, одлучили смо да вам кажемо где и за коју сврху на првом месту треба да баците у будућност жељезног коња..

1. Узмите технички пасош.
Погледајте пут издавања на пасошу, а затим је проверите кроз идентификациони број (ВИН). "За многе стране аутомобиле, година је такође назначена на елементима за причвршћивање сигурносних појасева и наочара", додаје стручњак. Затим проверите број тела испод хаубе и кабине (на пример, испод седишта сувозача) и број мотора.

2. Отворите поклопац.
Све испод њега мора бити чисто. "Прашина и прљавштина могу да сакрију цурење уља", упозорава Сергеј. "И обратите пажњу на присуство прљавштине у близини поклопаца вијака и пластичних квачица.".

3. Проверите све празнине између елемената тела..
У свим аутомобилима (чак и домаћим) прорези треба да буду исте ширине дуж читаве дужине..

4. Прегледајте све точкове..
Гума на њима треба носити равномјерно. "Иначе, аутомобил има проблема са шасијом," - рекао је стручњак.

5. Прегледајте да ли је тело уједначено..
Бојање - сигуран знак да је аутомобил био у несрећи. Да ли је боја свуда иста? Аутомобил је могао бити потпуно обојен - упоредити са бојом боје испод гумених бртви на стаклу, поклопцу пртљажника и вратима. Прегледајте све гумене и пластичне делове - на њима не сме бити трагова боје.

6. Отворите и затворите сва врата..
То треба урадити са истим напором и звуком. Ако није, највероватније је тело оштећено..

7. Погледајте бочне чланове..
Куцана боја или мали "набори" на површини метала указују да су повучени након несреће

8. Покрените мотор.
Ако је време суво и топло напољу, требало би да проверите дим из испушног система. Сергеи Ткацхев објашњава: "На празном ходу, дим из испушне цијеви не би требао бити видљив. Када притиснете плин, дим би се требао појавити, али блиједо сиве боје. Црни дим је квар система за гориво, плава је уље у коморама за сагоријевање, дебели бијели дим је антифриз или вода ".

9. Сада идемо!
Слушај ауто. "Када испустите гас, појави се звук звоњења - то значи да су зупчаници истрошени. Шкрипање при укључивању - синхронизатори су истрошени. Бучан звук приликом пребацивања - диференцијал или мењач је истрошен..

10. Оштро кочите на сувом коловозу..
Аутомобил не треба одузети. Ако прегледате модел са АБС-ом, гума не би требала “цвилити” приликом кочења. Затим изађите и провјерите кочиони вод: линије требају бити симетричне.

11. Нађите раван и раван део пута и пустите волан..
Ако аутомобил одлази - геометрија суспензије или тела је сломљена. Ако то није случај, али управљач стоји са малим заокретом, онда се управљачки ступ окреће у односу на сталак. Ово се дешава када наиђете на препреку великом брзином..