На прагу електричних аутомобила Тесла Моторс је остварио профит

Тесла Моторс, на челу са Елоном Муском, показао је добит по први пут у првом кварталу ове године. Током овог квартала продато је 5000 електричних возила. Тесла Моторс аутомобили припадају премиум класи: Тесла Роадстер кошта 109.000 $, Модел С - 70.000 $. Почетком маја, компанија је привукла водећег инжењера Астон Мартина Цхриса Поррита - сада заузима Теслу као потпредсједника за инжењеринг и технологију. На основу добрих вести, цена дионица Тесла Моторса удвостручила се у последња три месеца..

Према кварталном извјештају, профитна маржа Тесла Моторса је висока чак и ако одузмете државне субвенције за зелене аутомобиле. Компанија убрзано оптимизира производњу - у посљедњих неколико мјесеци, било је могуће смањити вријеме утрошено на стварање једног електричног возила за 40%. Према Елону Маску, трошкови производње батерија - једне од главних компоненти цене електричног возила - такође би требало смањити за 30% - 50% у догледној будућности. Он тврди да се у наредне три до четири године електрични аутомобил може појавити по цијени од 30.000 долара.

У међувремену, у САД је већ створена мање или више пристојна мрежа електричних пунионица. Сада их има скоро 6.000, а сваког месеца се отвара 180 нових. Једном пуњењем, Тесла Модел С може возити око 330 километара, тако да тамо гдје је мрежа бензинских станица прилично густа, на примјер у Калифорнији, можете се слободно кретати електричним аутомобилом. Електричне мреже за пуњење се оснивају иу другим земљама - Израелу, Естонији, Швајцарској.

Како се инфраструктура развија, електрични аутомобил или хибрид с могућношћу пуњења из мреже претвара се из играчке у алат који је врло користан у домаћинству. Његов огроман капацитет од десетак киловатних сати у хибридима до 85 кВх у врхунским Теслиним моделима омогућава да се користи као резервни извор енергије за дом. Дакле, компанија Ниссан је већ показала могућност коришћења Ниссан Леаф батерија за напајање цијеле куће на пар дана. Генерал Моторс предлаже да се користе Цхевролет Волт батерије које су одслужиле своје време за стварање снажних бесперебојника од 25 кВх. То је могуће због чињенице да се хибридна батерија сматра неприкладном када је њен капацитет смањен на 70%. За аутомобил то значи озбиљно смањење удаљености, што је неприхватљиво. Али батерију можете даље користити - то је више исплативо него је одмах уклонити..

Тесла Модел С изнутра. На дну кола је батерија.

Осим тога, електрични аутомобил или плуг-ин хибрид значајно смањују период поврата појединих алтернативних електрана - соларних панела или турбина на вјетар. На пример, новинар Кевин Тофл недавно је објавио прорачун на Гигаом сајту који показује како је куповина Цхевролет Волта смањила период враћања својих соларних панела за скоро пола, на 6 година.