ЗИЛ-135 чудовиште направљено за рат

Након Другог светског рата, хитно су била потребна нова превозна средства, која би могла постати платформа за напредне ракете. Сва кола су одједном застарјела, јер им је недостајала снага и величина да би превели огромно ново оружје. Због тога су инжењери сјели и створили ауто-чудовиште - морали су постати ЗИЛ-135.

• 

  Развој циља

  Нова машина је била потребна, пре свега, као носач ракетних бацача. Под овом потребом и оштреном ЗИЛ-135, чији су дизајнери водили рачуна о високој управљивости, поузданости и трајности шасије и каросерије. Поред тога, нова машина је била обавезна да има високу способност маневрисања, јер је покретљивост инсталираних ракетних бацача гаранција да њихови непријатељи неће ускоро открити..

• 

  Трансформер

  Инжењери Специјалног пројектног бироа, који раде под руководством В.А. Грацхев. одлучили су се једним потезом да покрију потребе војске како у новој мобилној шасији за ракетне бацаче, тако иу камионима који су били намијењени за друге сврхе. Као резултат упорног рада, развијена је јединствена шема, која је омогућила инсталирање не само оружја, већ и слетање и поправку камиона на ЗИЛ платформи. Уствари, дизајнери су успели да створе прави трансформатор који одговара скоро свим војним потребама..

• 

  Шасија и мотор

  Ово чудовиште се могло похвалити низом необичних рјешења која се нигдје другдје у свијету нису користила. Под хаубом, инжењери су сакрили пар најснажнијих ЗИЛ-375 мотора, од којих је сваки покренуо точкове сопствене стране. То је омогућило аутомобилу додатну поузданост. Такође, дизајнери су одлучили опремити ЗИЛ-135 са независном торзионом суспензијом и хидрауличним амортизерима на точковима спољних осовина. Два средња моста су чврсто причвршћена за оквир.

• 

  Карактеристике

  Формула котача: 8 × 8/4 (прва и последња оса)
  Масс: 19800 кг
  Капацитет оптерећења: 9000 кг
  Димензије: 2800 × 2530 мм
  Клиренс: 589 мм
  Мотор: ЗИЛ-375
  Снага мотора: 360 ХП.
  Капацитет резервоара: 520 л

• 

  Цаб

  Инжењери дуго времена нису могли да се носе са проблемом на машинама које носе ракетне бацаче. Чињеница је да је током полетања ракета једноставно деформисала металну кабину. Задатак је ријешио ванредни професор МВТУ Тсибин, који је предложио израду кабина од стаклопластике. Међутим, она је и деформисана када је испаљена - али се може вратити у свој првобитни облик..

• 

  Модерн лифе

  Нажалост, нико, чак ни најуспешнији развој не може постојати заувек. Неколико модификација ЗИЛ-135, намењених разним намјенама, успјешно су служиле у многим дијеловима совјетске, а затим и руске војске. Произведено је врло мало цивилних аутомобила - обојица су престала да се покрећу са производне траке 1993. године..