Тајне авио компанија које вам нико неће рећи

Авиоиндустрија се развила у готово савршен механизам. Свака особа на планети зна да су летови најсигурнији начин путовања у свијету. Иста ствар каже статистику. Али мало људи је свесно шта се дешава иза сцене у индустрији: искрено, авиокомпаније једноставно не желе да знате ове тајне. 

• 

  Не дишеш кисеоник

  Прво, снабдевање респираторне мешавине у маскама „последње шансе“ траје само 15 минута. И друго (и ниједна авиокомпанија не рекламира ово), мешавина у цилиндрима уопште није кисеоник. Спремници садрже кемијски коктел са баријевим пероксидом, који је сигурнији за транспорт.

• 

  Падају делови

  Немојте се плашити да пронађете вијке који недостају на крилу авиона. Сваки авион има више од два милиона затварача и нема ничег изненађујућег у губитку стотине или два. Не бојте се, у лету нећете се распасти.

• 

  Новац за врата

  Да ли сте се икада заглавили у закључаном авиону на месту полијетања? Зашто не отворите врата и пустите путнике да дишу свеж ваздух, м? Да, јер цијела посада прима новац само за вријеме трајања лета. Да ли знате како се трајање разматра? До затворених врата. Чим се затварају бране - све је технички у лету..

• 

  Ударци муње

  Уобичајена прича да муња не може да погоди авион је намењена да утјеши нарочито утисак путника. У ствари, муње стално падају у авион. Године 1962, Панамерички Боеинг 707 је погођен муњом, искром која је запалила гориво. Као резултат експлозије, авион се једноставно распршио у ваздух, али захваљујући овој трагедији, свим модерним авионима обезбеђена је посебна заштита од таквих инцидената. Сада путници уопште не осећају када гром удари у авион..

• 

  Мање места

  Не полудите и не болујете од клаустрофобије: скоро сваки нови модел линера има мање места и мање удаљености између њих. Од 1980. године глобалне стопе гојазности су више него удвостручене, а авио-компаније су предузеле горе описане кораке како би се избјегла опасност од преоптерећења.

• 

  Пилоти могу отровати

  У ствари, авио-компаније раде све да спрече било какав напад на пилоте. Врата њиховог одељка се стално стапају, па чак и храна (након инцидента из 1984. године, када су оба пилота отрована на броду) је доведена до њих посебно. Штавише, капетану и копилоту је забрањено да наруче исто јело..

• 

  Ограничење горива

  Авиони не носе на себи толико горива колико су могли. Према међународним правилима, авиони се наплаћују само довољно да трају додатних 45 минута. Ово је учињено како би се искључила могућност пожара, међутим, у неким случајевима (недавна Колмма катастрофа, у којој је умрло 70 људи), недостатак горива може узроковати пад.