Најуспешније слетање у хитним случајевима у историји

Додир подвозја са траком за слетање је једно од најпријатнијих осећаја у животу било које особе. Упркос нашој навици летења, подсвесно, још увек се плашимо летења. Мисли да је потребно имати времена за наредни лет, одмрзнути фрижидер, напунити телефон, хранити мачку остављену на недељу дана код куће - само начин да нам одврати пажњу од стварне опасности.

У ствари, сваки путник и члан посаде је само срећан што је жив. Иако су авиони препознатљиви као једно од најсигурнијих начина путовања на свијету, заправо их се бојимо. Понекад из доброг разлога. Данас ћемо вам показати неке од најуспјешнијих хитних слетања, од којих су изашли сви учесници инцидента, иако сиви, али живи..

• 

  Слетио на брану

  1988 год.

  Бране Нев Орлеанса могле су бити бескорисне када је Катрина подигла сукње и показала цијелом граду кошчату стражњицу смрти, али је ипак одиграла одређену улогу у спашавању људских живота. Године 1988, 737. летење из Белизеа је пало у олују. Капетан брода, Царлос Дардано, одлучио је да постави аутомобил на једну од брана - једноставно није било других опција. Професионализам, мало среће и двадесет минута викања путника - то је цела цена за не тако мрачну форму..

• 

  Војна база

  1983.

  Прелазак на метрички систем онемогућио је добру половину Канаде: добри дрвосјече нису разумјели како овај метар, а колико фунти у литру. Не само дрвосјече, већ и Аир Цанада радници који су израчунали количину горива за брод у добрим старим фунтама. Као резултат, Боеинг 767 је једноставно престао да лети нигде осим доле. Био је добар пола пута до одредишта. Срећом, напуштена војна база била је погодно смјештена на дну, гдје се, уз милост обложене вране, срушио празан авион. Захваљујући упорности и обуци пилота нико није повређен.

• 

  На крилу 

  1983. 

  Током рутинског лета, авион израелског ваздухопловства Ф-15 Еагле није случајно поделио ваздушни простор са А4, Скихавк. Пилот потоњег се одмах елиминисао из уништеног брода. Али Тсиви Недиви, који је возио Ф-15, знао је превише добро о његовом аутомобилу. Осим тога, Зиви није имао појма да лети, у ствари, на једном крилу - пилоту се чинило да је штета мала. Овај мајстор је дошао до базе у контролираном окрету и успјешно слетио на остатке зракоплова. Потоњи је, иначе, служио Ваздухопловству Израела неколико година..

• 

  Пустите ме да управљам

  1983.

  На путу од Дес Моинеса до Денвера, пилот Боеинга 737 доживио је срчани удар. Прво, путници су чули из звучника застрашујуће "Има ли доктора међу вама?" од главног управника, онда, од њега, који је лично ушао у салон: "Да ли ико од вас може да прелети авионом?" Срећом, у првој класи је задријемало, мало прелазио виски, капетан Марк Гонгол. Искусни пилот, који је летио стотинама сати на Б1 бомбардеру, слетио је на авион без потешкоћа, иако са лаганим мамурлуком.. 

• 

  Худсонско чудо

  2009. 

  15. јануара 2009., отмјени Аирбус А320 полетио је са аеродрома ЛаГуардиа у Њујорку и одмах се срушио у јато мигрирајућих канадских гусака. Командир је одлучио да слети директно на Худсон. Заправо, са једном радном турбином, он једноставно није имао избора. Аирбус је клизнуо на површину ријеке као лимени брод на мачетном ножу. Са рупом у трупу, потопни брод је имао сваку шансу да постане други Титаник. Ипак, јасне акције тима и спасиоци су дозволили апсолутно свим путницима да изађу из прераде.