Најскупљи и најлепши ски лифтови на свету

Лифт на падини је управо функционални дио остатка који се највише памти. Несретна локација кабинске жичаре, ниска пропусност и застарјеле кабине прилично су способне да покваре цијели утисак празника. Али све то не угрожава љубитеље високих падина и брзина, ако одлучи да се одмори на једном од следећих места. 

• 

  Оранге буббле екпресс

  Парк Цити, УТ

  Невероватан поглед и максимална удобност: лифт Парк Цити Моунтаин је толико популаран да не само љубитељи скијања, већ и обични туристи сањају о томе да се возе. У једној кабини смештене су четири особе које имају топао и панорамски поглед..

• 

  Гондола оне

  Вале, Колорадо

  Пројекат Гондола Оне заменио је застарјели Виста Бахн Екпресс лифт 2012. године. Десет малих гондола одушевљава посетиоце грејаним седиштима и бесплатним бежичним интернетом. Вешта оптимизација довела је до тога да је пропусност повећана за чак 40%.

• 

  Титлис ротаир

  Енгелберг, Швајцарска

  Први ротирајући лифт Титлис Ротаир на свету ротира за 360 степени на путу до највише тачке планине Титлис. Возачима је омогућен потпуни поглед на шармантну љепоту алпских планина..

• 

  Силвер куеен

  Аспен, Колорадо

  У 2010, познато планинско одмаралиште у Аспену преуредило је своје лифтове са кабинама Силвер Куеен опремљеним соларним панелима. Овде су уграђени звучници - путници могу повезати своје уређаје и слушати омиљену музику. 

• 

  Нест екпресс

  Скуав Валлеи, Калифорнија

  Оснивачи овог лифта били су инспирисани ретро естетиком прошлог века: дрвене плоче, термостат и пожарни аларм - овде се осећате више у удобној планинској колиби него у обичној гондоли..

• 

  Роца јацк

  Портилло, Чиле

  Роца Јацк се не може похвалити вишим нивоом удобности. Њени творци су се ослањали на брзину опоравка - и нису изгубили. Људи из цијеле земље ће се возити стрмом обронком планине, да не спомињемо хиљаде туриста..

• 

  Тхе едге

  Китзбухел, Аустрија

  А на врху наше листе се налази најновији лифт, који је управо отворен на обронцима аустријског насеља Китзбухел. Његов развој трајао је двије године, а на дизајн и ергономију сједала радили су стручњаци из аутомобилске индустрије.