Главни џипови Другог светског рата

Други светски рат се често назива "ратом мотора" - на крају крајева, ово је био први сукоб у историји човечанства, где је коришћена ова количина модерне технологије. До избијања непријатељстава, практично свака земља чланица имала је сопствене аутомобиле у развоју, одликује се високом поузданошћу и великом маневарском способношћу. Многи од тих модела постали су родитељи модерних СУВ возила.. 

• 

  Виллис МБ

  УСА

  Пре вас - оно што ће се касније назвати џипом. Развој дизајнера Виллис-Оверланд Моторс се показао тако успешним да су почели да снабдевају аутомобил свим савезничким снагама. Посебно популаран аутомобил коришћен у Црвеној армији, који је добио чак 52 хиљаде "Виллис". На основу овог модела, већ у послијератном периоду изграђени су многи "прадједови" модерних теренских возила..

• 

  ГАЗ-61

  УССР

  ГАЗ-61 је створен за специфичне потребе: највишем руководству Црвене армије био је потребан поуздан аутомобил са добрим саобраћајем. Модел је постао први удобан СУВ на свету - довољно је чудно, али је искуство совјетских мајстора касније усвојено у другим земљама. ГАЗ-61 је имао одличне перформансе и био је високо цијењен од стране војних команданата - на примјер, то је био један од омиљених аутомобила Маршала Жукова..

• 

  Волксваген Тоур 82 Куебелваген

  Немачка

  Офф-роад, по посебној наруџби, развио је чувени Фердинанд Порсцхе. Волксваген Тоур 82 Куебелваген је дизајниран за ношење особља, али неколико модификованих модела може послужити и за друге сврхе. Тоур 82 се показао веома успешним: лако, супер-проходно, високо цењено чак и од стране савезника: војници су трговали једни од других за заробљене аутомобиле.

• 

  Додге ВЦ-51

  УСА

  А ово је тешки СУВ, који се одликује једноставношћу дизајна и високотехнолошким перформансама. Додге ВЦ-51 савршено је одговарао за транспорт оружја, јер је имао високу носивост и могао је превазићи готово било коју теренску вожњу. Овај аутомобил је такође испоручен Армији Црвеног закупа..

• 

  ГАЗ-64

  УССР

  Совјетски Савез је имао сопствене џипове - међутим, основа дизајнера "шпијунирала" је исти Виллис МБ. Модел ГАЗ-64 је ушао у службу 1941. године и савршено се показао на бојном пољу. Прије појављивања "Виллиса", ГАЗ-64 је био незамјењив помоћник совјетских војника, а онда је потреба за производњом властитог аутомобила једноставно нестала..

• 

  Хорцх 901 тип 40

  Немачка

  Још један немачки СУВ који је постао прави хит на бојном пољу. "Хорцх" се одликовао великом максималном брзином (аутомобил је могао да убрза до 90 км / х) и повећаном резервом путовања: два резервоара за гориво обезбедила су чак 400 километара. Међутим, он је имао свој, веома значајан недостатак - Хорцх 901 се показао прилично "благим" и често је захтијевао озбиљно одржавање..