Фантастични авиони који постоје у стварности

Дизајнери авиона увек пројектују авионе на основу концепта функционалности. Међутим, понекад на видјело излазе прилично чудесни пројекти - као да је њихов креатор једноставно хтио доказати да је његово потомство уопће способно за летење. Неки од ових чудних машина постали су извор идеја за будуће, веома успешне пројекте. Други скупљају прашину у музејима авијације. Пре вас - седам апсолутно фантастичних авиона који су заиста постојали.

• 

  Х4 Херцулес

  Америчка влада је 1942. требала велики теретни авион који је био способан да транспортује војнике и опрему преко Атлантика до Европе. Уговор је примио авионски тајкун и милијардер Ховард Хугхес, који је намјеравао изградити правог гиганта. Оно што је најзанимљивије, војни уговор присилио је индустријалца да развије структуру у којој не би било никаквог метала - врло оскудног материјала током рата. Хугхес је прихватио изазов, али није обавестио владу о датуму пројекта: авион, назван пресс гужва смреке, појавио се тек 1947..

• 

  Воугхт КСФ5У-1

  Након напада на Пеарл Харбор, морнарици је био потребан авион који би могао да полети и слети у скученим просторима, као што је палуба носача авиона. Резултат година дизајна био је КСФ5У, замисао Воугхт. „Летећа палачинка“ је имала велике проблеме са равнотежом и заувек је пала на једну ивицу. У принципу, цео пројекат је могао бити побољшан, али до тада је војска већ одлучила да улаже у много обећавајуће авионе.

• 

  ББА 14

  Бартини ВВА 14 је био експериментални прототип хидроплана развијеног у Совјетском Савезу током Хладног рата. Дизајнер овог чудног авиона, италијански инжењер авијације Роберт Бартини, радио је заједно са совјетским дизајнером Беријевом, познатим по својој страсти према хидроавионима. Модел ББА 14 требао је бити у стању да полети са копна и воде (штавише, у вертикалној равнини), оштри океан великом брзином и развија се на небу. Дуго одобрење пројекта завршило је издавањем једног прототипа. Последњи ББА 14 још увек стоји у Музеју ваздухопловства у Монину, Москва.

• 

  К-7

  Пројекат овог диносауруса развио је лично бивши војни пилот Константин Калинин. Дизајн авиона био је прилично необичан, са малим централним делом трупа и огромним, дебелим крилима. К-7 би могао да носи са собом 19 људи, заједно са 16 тона муниције и 120 падобранаца стационираних у огромним крилима. Први и једини прототип направио је 7 тестних летова, од којих је последњи завршен страшном несрећом која је коштала животе двадесетак људи.

• 

  ВЗ9 Авроцар

  ВЗ9 је резултат експеримента који је провела Авро Канада заједно са америчком војском. Дизајнери су се надали да ће добити авион прикрадања, способан да се подигне на висину од 32 километра и истовремено се креће брзином већом од 2 маха. Није јасно где су се инжињери погрешно прорачунали, али Авроцар, спреман за тестирање, једва да је савладао неколико метара, а брзина је достигла 12 км / х..

• 

  КСФ-85 Гоблин

  Гоблин остаје најмањи млазни борац икад створен. 1950. године, америчке авијације су радиле на пројекту за носача МцДонелл Кс-85, који је био у стању носити такве смртоносне мрвице у складишту. Дужина КСФ-85 је скоро достигла пет метара. Да би се надокнадила не баш импресивна вага, опремљена је са четири .50 митраљеза. На крају, УСАФ је био приморан да напусти пројекат: проблеми са пристајањем, слаб мотор и ограничена борбена снага учинили су борца потпуно беспомоћним пред авионима потенцијалног непријатеља..

• 

  Екраноплан "Лун" Ц-31

  Екраноплан "Лун" био је криж између авиона и брода. Озбиљна ватрена моћ, импресивна брзина, поуздана заштита - овај пројекат би могао постати веома озбиљан противник на води и на небу. Међутим, огромна величина направила је свјетлосну мету екраноплан за борце. Крајем 1980-их, ваздухопловство СССР-а је почело да примењује још једну ВИГ, тако да би дивови радили у паровима. Криж на амбициозном пројекту ставио је колапс Совјетског Савеза. Ц-31 је стављен ван погона 1997. године. Сада се базира на каспијској поморској бази..