Непознате чињенице о Гагарину
У марту славимо рођендан првог космонаута на свету. Ево 4 чињенице које показују да је Гагарин био нормалан човјек, а не споменик. И његов лет је прави подвиг..
1. Борио се у пустињи
Саратов, 1952. Мноштво младих одлази у гомилу, грађани се шире у страну. 18-годишњи студент индустријске техничке школе у Саратову, будући технолошар љеваонице, носи појас, стављајући копче на лица са копчом. Покољ у стазама, сукоби у пустињи - уобичајене ствари у послератном СССР-у. Борио се на том подручју, ученици друге године са бруцошима, селом са градом. "А индустријалци су били познати по борбама у Саратову, па чак и шире. Када је борба почела негде, сви ученици, укључујући и Гагарина, изашли су из хостела у помоћ", присетио се један од првих колега космонаута.
2. Није се носио са студијом
Ветхелка Гаррисон, аеродром Оренбургске војне авијације, 1956. Онај о коме ће за шест година са одушевљењем почети да пева новине залутао је кроз аеродром. Сви кадети, осим Гагарина, већ су савладали МиГ-15 и сами лете у небо. Али Јурију се не даје авион, већ после времена прави грешке. Један од најкритичнијих је "поравнање високог профила". То се дешава код ниских пилота - од чињенице да они седе сувише ниско у авиону (Гагаринова висина - 162 цм). "Три пута сам тестирао Иуру, а три пута није могао сам да слети авион", присјетио се његов учитељ Иван Полшков. Документи за искључење из школе су већ спремни, али Гагарин је молио инструкторе да му пруже шансу. Стављајући јастук испод седишта и напоран тренинг, он спушта авион на земљу.
3. Случајно
Неко ће формулисати уљудније - кажу, Гагарин "одлучује о ризику". У сваком случају, он је типично "наш човјек": упетљао се у опасну причу, надајући се да ће је "провести". СССР је учинио све што је могао да преузме САД и био први који је увео човека у свемир. "Исток" уопште није првобитно био намењен летовима са посадом. Била је то копија извиђачког комплекса Зенит-2: да би са Гагарином стрпали столицу, одатле су једноставно уклонили део фото и радио опреме. Само дан пре лансирања испоставило се да је укупна тежина брода и Гагарина у свемирском одијелу за 14 кг више него што би требало бити. Шта су радили совјетски инжењери? Да, једноставно су пресекли каблове и сензоре, који су сматрани опционим (са оним са којим су следећим проблемима у лету повезани). И сат времена прије старта, испоставило се да поклопац Восток-1 није добро затворен, кривац је неисправан контакт. За неколико секунди, летелица се ручно демонтира, као Лада: контакт је на месту, сигнал је исправан.
4. Чудесно преживио
Због ненормалног рада треће фазе, Восток-1 је летео у орбиту 100 км изнад израчунатог; ако систем кочења није функционисао (а на броду није било резервне копије), силазак са те висине помоћу "аеродинамичког кочења" могао би потрајати 5-7 дана, као што је очекивао приручник за летење, али 20-50. Гагарин би само умро у свемиру без ваздуха и хране. Кочнице су, хвала Богу, радиле, али не и 100% добро: аутоматизација је издала забрану редовног одвајања одјељака, тако да је 10 минута прије уласка у атмосферу, Восток случајно ротирао брзином од 1 окретаја у секунди. „… Зграбио сам зубе и затворио очи, помислио сам,„ дођи шта може… ”, касније је написао Гагарин у извештају (ближе Земљи, брод се срушио) На висини од 7000 м, Јуриј се катапултирао, али ваздух није ушао у кацигу - Шест минута, док је висио у зраку, Гагарин се борио с одјећом - и напокон је дисао. Херо, али не и жељезо, у тренутку када је рекао „Идемо“, срце му је издало 150 удараца у минути. Ништа се није носило.
Јуриј Гагарин је рођен 9. марта 1934. године у селу Клушино (Смоленска област). Дипломирао је на Школи за радну омладину и добио специјалитет за калупљење. Ангажован у Саратовском аероклубу, дипломирао је у Оренбуршкој школи авијације. Пао је у авионској несрећи 27. марта 1968. у 34. години.
