Воз за духове из Италије

14. јула 1911. године са римске железничке станице у "крстарењу", коју је организовала фирма "Санетти" за богате Италијане, отишао је влак за разоноду. 106 путника посматрало је знаменитости које окружују нови дио пута. Влак се приближавао супер дугом тунелу дугом километар по стандардима почетка 20. века. Воз је ушао у тунел, али се с друге стране није појавио. Није пронађена током прегледа тунела. Треба напоменути да овај тунел уопште није налик, на примјер, московском метроу, гдје не само да влак, већ и неколико станица са споредним колосијеком лако може нестати. Не, то је само километарска цијев са шинама, која нема гране и може се видјети кроз њу. Међутим, воз је нестао без трага.
Узбуђени жељезнички радници провели су детаљну инспекцију тунела, али ни трагови несреће нису пронађени. Уместо тога, пронађена су два путника из несталог састава. Били су у стању дубоког шока. Након неког времена, након што су се осетили, били су у стању да кажу да је све око влака изненада прекривено млечно-белом маглом. Док су се приближавали тунелу, постајало је све дебље и претварало се у вискозну течност ... Онда су их ухватили страшни напади панике и искочили су у покрету, јер су били у предворју кочије. Преостали путници очигледно нису имали времена да слиједе свој примјер. Жртве су одавно патиле од поремећаја спавања и других психолошких абнормалности узрокованих тешким стресом, али су се онда постепено вратиле у нормалу. Воз се никад није појавио.
Уплашени преседаном, италијанске жељезничке службе радије су затвориле тунел за саобраћај и чак блокирале улазе камењем. Током рата, његови сводови су срушили бомбу, заувијек закопавши ову загонетку.

Занимљиво је да прича о возу има неочекиван наставак. Дух са три кола се појавио ... недалеко од села Завалицхи, Полтава, на прелазу надзорника станице, Петер Г. Устименко. У ноћи 29. октобра 1955. године воз са чврсто затвореним завесама, отвореним вратима и празном возачком кабином кретао се потпуно тихо. Постоји запис о чуварској причи.

Прије неколико година, када су многи затворени архиви били отворени за слободан приступ истраживача, материјали о влаку духова дошли су у поглед ентузијаста. Успели су да ископају нове занимљиве чињенице - испоставља се да је ове ноћи воз видио само неозбиљно надгледник. Његов напредак према Севастопољу примећен је на још неколико прелаза. Пошто се влак на чудном изгледу није појавио на распореду, о њему су написана четири извјештаја упућена команданту удаљености. Они нису били укључени у поступак у вези са апликацијом Устименка, јер су разматрани у различитим одељењима..

У московском региону појавио се мистериозан воз духова. Изненађујуће је да ове информације садрже не само густу железничку мрежу Москве и региона, већ и метрополитанску подземну железницу. Године су назначене: 1975, 1981 и 1986. У првом случају (1975), за један дан, наводно "из техничких разлога", прстен московског метроа је био блокиран (цела линија, а не било који одељак, као што је обично случај током техничких кварова. ), ау Москви су разговарали о појави на трачницама "неидентификованог железничког објекта" ио повезаности овог догађаја са тајанственим МЕТРО-2. Друга гласина (1981) садржи отворени железнички чвор на депоу метроа Багратионовскаиа, где се метро шине на неколико места спајају са старом (можда напуштеном) железницом. У трећем случају (1986.), означено је чвориште у близини станице Солнтсево на железничкој прузи у Кијеву: возач приградског електричног воза видио је посљедњи аутомобил чудног, претпотопног влака, непознатог на трачницама, који је одмах пријавио у контролну собу. Неколико минута касније воз је нестао изненада као што се и појавио ... Сва три пута појављивање "мистериозног објекта" догодило се у мртве ноћи..