Почетна страница » Ауто » Тунинг у совјетском фибергласу, каналу и епокси љепилу

    Тунинг у совјетском фибергласу, каналу и епокси љепилу

    Изрека "потребити за проналаском је лукава" пролази кроз многе сфере људског живота. Укључујући и тунинг аутомобила. У временима апсолутног недостатка свега и свакога, жеља да се истакне и привуче пажњу на путевима понекад проналази најнеобичнију инкарнацију..

    Водоинсталатер Владимир Мишченко, досадан после посла, у својој гаражи 7 година, саставио је елегантан спортски купе на јединицама ВАЗ 2101. Дакле, на поду празног подрума, Владимир је створио „Ласку“ (према другим подацима, „Меркур“). ), и успјешно је на њему одвезла двије све-синдикалне трке. Пажња коју је окупио талентовани водоинсталатер инспирирао га је да у будућности створи чак пет копија..

    Још један пример успешног "ауто домаћег" је сарадња уметника, инжењера, хемичара и дизајнера НАМИ. Брзи цоупе "Спорт-900": ЗАЗ-965 састављен на Запорозхетсовим јединицама, испао је 100 кг лакши од донора због пластичног тела.

    Посебна пажња се посвећује креаторима сигурности, опремање аутомобила цевним сигурносним рамом који штити возача и путника. Мотор "Запорозхетс" развио је скромних 23-27 КС и имали су пристојне димензије које су натерале креаторе да направе тело у облику клина. Бонуси у виду добре аеродинамике и отпорности на бочни вјетар били су свих шест копија купеа.

    Радознали ум Петра Назарова, бравара и оператера водовода из Риге, ријешио је задатак стварања Цамелус аутомобила - истовремено лијеп, економичан, простран и издржљив (важан осамдесетих година). Мотор из "пенија" је уграђен у пластично кућиште "хатцхбацк" сопственог дизајна. Петер је измислио оригинални систем отварања врата: није било уобичајених ручки, врата су се сама отворила под дјеловањем опруга притиском на дугме на тијелу.

    Руководилац круга техничке креативности, инжењер по обуци и електричар по професији Александар Кулигин из Ухте оставио је свој траг на аутомобилској “само” структури. Аутомобил је добио име "Панголин". Строго говорећи, ово је његов други аутомобил (први је био теренско возило са шест котача), које је Александар створио на јединицама и скупштинама Жигули..

    Генијалност и сналажљивост креатора манифестује се у сваком детаљу аутомобила: спортско ветробранско стакло РАФ минибуса очишћено је од "домара" састављеног од два Икарус-овог аутобуса. Четири светла излазе из хаубе, што повећава аеродинамику. Александар је возио неколико синдикалних стаза и путовао са Панголином на међународну изложбу у Бугарској (1985)..

    Свиђа вам се овај чланак? Поделите то са пријатељима, направите репост.!