Потрошња горива и величина мотора

У мозгу је нацртана логична равна линија: што је већи волумен, то ће се више горива уклопити у овај мотор, па ће и потрошња бити много већа. Али зашто пракса понекад показује супротну слику? На пример, мотор савременог аутомобила запремине 2.0 литара има трошак (за механичаре око 7-8 литара, узми исти Скиацтив из Мазде), али аутомобил који није сасвим свеж домаћи произвођач са мотором од 1,5 литра имаће трошак од 8 - 9 литара. Дакле, где је логика?

Све зависи од многих фактора..

1) Производност. Први разлог је производност мотора, аутомобили се веома брзо развијају, а мотори се посебно снажно развијају, постају моћнији и економичнији. Али како је то могуће? Једноставно је - постоје нове технологије које вам омогућавају да повећате снагу и смањите потрошњу горива. Једноставни примери су 16 вентила уместо 8 (брже убризгавање горива и издувни гасови) или убризгивач уместо карбуратора (ињектор готово никада не испира гориво и не пали свеће, за разлику од карбуратора), појавило се и више тачака убризгавања горива у цилиндре, итд. . Генерално, сада постоји много технологија које на механичком нивоу дозвољавају да мотор штеди гориво без губитка енергије.

2) фирмваре. Није тајна да сада, у "ињекционим" аутомобилима, можете променити фирмвер блока ЕЦУ-а (мозак мотора). Аутомобил са таквим фирмваре-ом може бити врло економичан! Када сам бљеснуо 2.0 литарски ФОРД ФОЦУС, и достигао проток од 7 литара у граду. АЛИ са таквим "економичним" фирмвареом, снага мотора трпи, то јест, ауто се испоставља да је "задављен", нећете га дирати са "пробуксоном". Истина, можете ставити и "моћне" фирмваре овдје све ће бити супротно, потрошња ће се повећати, и много пута, али ће се снага такођер повећавати много пута. Овде треба да изаберете шта вам је потребно.

3) Стил вожње. Овде, као што кажу, можете сачувати - возите безбедно, и можете потопити педалу до пода, односно, трошак ће се повећати. Од стила вожње потрошња је веома зависна. На пример - мој пријатељ на КИА РИО у претходној генерацији (механичар), потрошња са 1.4 литарским мотором, 10 литара љети, али он стисне све што може из свог аутомобила, готово увијек окреће мотор! Имам мотор од 1,6 литара и потрошњу горива од 9,0 литара на 100 километара са пиштољем. Иако је мотор снажнији и аутоматски.

4) Техничка услужност возила. Веома широка тема, много тога може утицати на потрошњу. Ако се филтери за ваздух и гориво дуго нису мењали, гориво није дуго очишћено, а потрошња горива ће се повећати. Мотор од 1,6 литара (са старим филтерима) може потрошити више од 2,0 литара (али са свежим филтерима). Зато пратимо филтере и мијењамо их на вријеме..

5) Тип преноса. Следећа ставка у нашем чланку - потрошња горива и величина мотора, логично је говорити о типу преноса. Овде мислим да је све јасно, механика и напредне аутоматске машине (погони променљиве брзине, ДСГ мењач или аутоматски мењач за шест или више брзина) ће потрошити мање од старих аутоматских мењача за три - четири зупчаника. Према томе, ако је аутомобил са 1.4-литарским мотором опремљен са 4-степеним аутоматским мењачем, трошиће више од 2.0-литарског мотора, али са варијабилним или 6-брзинским аутоматским мењачем..

6) Турбина или не-турбина. Ако узмете два мотора: - на примјер, уобичајене 1,4 литре и 1,6 литара турбопуњача, други 1,6 литра ТЕН, не само да ће бити много економичнији (уштеде понекад достижу 20%), него и много снажније и продуктивније.

7) Погрешне уштеде. Стварно мислимо - зашто је 1.4 литарски мотор понекад много прожџији од 1,6 литара или 2,0 литара? Све је у питању снага мотора. Ако узмете исти аутомобил, са истом масом, али са различитим моторима (редован, без турбопуњача), испада да како би се постигле исте карактеристике убрзања, 1.4-литарски мотор мора радити на већим број окретаја, те је у складу с тим готово увијек треба да се окрећете, чак и ако треба да достигнете 60 км / х, иначе ваш аутомобил једноставно неће ићи. Ако окренемо мотор више, онда ће проток бити више, логично. Сада је мотор 1,6 литара, много је снажнији од својих колега, да би достигао 60 км / х не треба велике револуције, радит ће у просјеку, односно, потрошња горива неће нестати..

То је све. Нема потребе да мислите да су велики мотори скоро увек само „убице“ бензина, што није увек случај. Једноставан пример из мог животног искуства - постоје два аутомобила Ниссан Алмера (1.6 литара, аутоматски) и Ниссан Теана (2.5 литара, варијанта), потрошња Ниссан Алмера је скоро иста као и код Теане - 12-14 литара, а зими Алмера Почео да троши више, око 14 литара, потрошња Теане на компјутеру 13.1! Нешто као ово! Дакле, морате да мислите шта купујете, читате на интернету, потрошња горива и величина мотора нису увек директно пропорционални.