Експериментални аутобуси СССР-а

Данас је аутобус повезан са аутоматским вратима, климатизацијом кабине, ЛЕД осветљењем, удобним седиштима, равним подом са премазом против клизања, ваздушним вешањем и пространим ентеријером..

Све ове чари - резултат "еволуције аутобуса", који је почео прије више од 100 година у СССР-у. Страшно је мислити да је више од стотину и двадесет фабрика у Совјетском Савезу произвело њихове аутобусе! Потреба за њима била је огромна. У њиховом стварању су учествовале читаве научне и техничке институције. Упознаћемо се са неким моделима аутобуса који нису изашли на улице градова, а остали су у категорији "ретки и експериментални"..

На пример, херој совјетских филмова, један од најцивилизованијих аутобуса, ПАЗ 672 је познат многим. Али његова троосовинска модификација погона на сва четири точка "ГАРО-Тосно" изграђена је у само једној инстанци. Донатор је била шасија из војске ЗИЛ 157 са пет карданских вратила. Проходност и гломазност.

Касније су градитељи аутобусима у Павловску изненадили још једним моделом ПАЗ -Турист.

Да, храбар дизајн тог времена привукао је пажњу јавности, али је комодија са шанком, умиваоником, гардеробом и полицама за пртљаг, украшена изнутра умјетном кожом, изазвала завист..

Сва ова лепота није тако лансирана у масовну производњу, већ је послата у Француску, где је аутобус добио неколико награда на међународном такмичењу аутобуса у Ници..

НАМИ-0159 оставио је јасан траг у историји совјетске индустрије аутобуса својим необичним обликом тијела. Дизајнери су одлучили да направе градски аутобус високог капацитета. За овог возача је одлучено да се "преселе" на други спрат одвојен од путника.

Аутобус је опремљен хидромеханичким мењачем (1974!), Добио патент за дизајн и ... послао лутку на депонију. Разлози нису јасни. Теоретски (на папиру) капацитет НАМИ-0159 био је 29% већи од најближег конкурента. Али, очигледно, некоме из руководства, идеја о таквом аутобусу се чинила превише екстравагантном, а пројекат није развијен..

Експерименти са аутобусима су били у свемиру. Године 1973. свет је објавио програм "Сојуз-Аполло". Наравно, са оволиком пажњом медија на овај догађај, потребан је модеран, посебан транспорт. Тако је рођен ЛАЗ-699П..

Од карактеристика аутобуса: потпуно затворена унутрашњост, посебна сједала, двоструко вањско стакло, клима уређај, и посебан улазни дизајн с комором за усисавање прашине која уклања све стране честице из одијела.

Свиђа вам се овај чланак? Поделите то са пријатељима, направите репост.!